www.bvvaul.ru

Полянскович

14 февраля - день в истории авиации
1912 - В феврале впервые осуществлена радиосвязь с борта самолета и кораблем, стоящим у причала порта Тобрук. Организатор экперимента — изобретатель Гулиельмо Маркони.
1915 - В свой первый боевой полет поднялся воздушный корабль "Илья Муромец" - аппарат "Киевский" типа В №150. Сильная облачность помешала выполнить задание, и он вернулся через 1 час 51 минуту. Так было положено начало боевого применения "Муромцев".
1928 - В приказом Pеввоенсовета в авиабригадах ввели политические отделы.
1932 - впервые взлетела модификация пассажирского самолета К-5 с двигателем М-22 (советская лицензия мотора Bristol Jupiter VI, производство Государственного авиационного завода № 29 в Запорожье). На этой версии усилили фюзеляж, крыло, хвостовой костыль, укоротили мотораму. Салон обили мягкой звукопоглощающей обшивкой. В нём установили удобные регулируемые кресла. Салон и пилотская кабина были оборудованы системой отопления. Первый самолёт этой версии был перетяжелён, но затем удалось довести его до требований заказчика (т.е. Аэрофлота). В 1933 году К-5М-22 вышел на линии. Эти самолёты производились на Харьковском заводе по завершению производства К-5М-15.
1935 - Совершил первый полет АНТ-29 (ДИП), Н.П.Благин. Это был двухместный истребитель с динамо-реактивной пушкой (ДРП) 102 мм.
Выводы, сделанные на основании начавшихся испытаний, были малоутешительные: самолет показал себя неустойчивым при всех возможных изменениях эксплуатационных центровок, руль высоты и направления требовали доработки, система охлаждения двигателей требовала полной переделки. Новое вооружение, механизм уборки шасси, радиооборудование требовали испытаний. После четырех испытательных полетов самолет был отправлен на доработки. В начале ноября полеты на доработанном АНТ-29 возобновились. Испытательные полеты проводил летчик С.А.Корзинщиков. Государственные испытания должны были начаться в первой половине 1936 года.
28 марта 1936 года последовало распоряжение о прекращении работ по самолету АНТ-29. Одной из причин прекращения работ стало то, что ДРП не оправдали надежд, возлагавшихся на них, и в дальнейшем при увеличении мощности бортового огня истребителей конструктора ориентировались на скорострельные авиационные пушки и на реактивные снаряды.
1942 - Состоялся первый полет 4-моторного 50-местного Douglas DC-4.
Американский четырёхмоторный поршневой авиалайнер. Разработан и серийно производился предприятием Douglas Aircraft Company с 1938 по 1947 годы в пассажирских и транспортных модификациях. Произведено 79 самолётов DC-4 в гражданском исполнении и 1163 самолётов C-54/R5D.
1945 -Проведено первое испытание в свободном полёте пилотируемого ракетного Bachеm Ва-349 («Natter») конструктора Эрика Бохема. Bachem Ba 349 Natter — немецкий одноместный ракетный истребитель-перехватчик вертикального взлёта. Разработан и испытан в конце Второй мировой. Был разработан для борьбы с бомбардировщиками антигитлеровской коалиции. ЛА был отцеплен от самолёта-буксировщика «Не-111» на высоте 5500 метров, после чего пилот взял управление на себя. При пологом пикировании была достигнута скорость 700 км/ч, на высоте 900 метров лётчик привёл в действие спасательный комплекс, позволивший совершить парашютную посадку на землю пилоту и спасаемым частям истребителя.
1945 - Бомбардировка столицы оккупированной Германией Чехословакии Праги, проведённая ВВС США. Как позднее утверждали их представители, бомбардировка произошла по ошибке вследствие того, что самолёты, летевшие бомбить Дрезден, сбились с курса. В результате погиб 701 человек и было ранено 1184 человека, все они являлись гражданскими лицами.
1955 - Первый полёт истребителя Е-2 ОКБ А.И.Микояна, Г.К.Мосолов. Этот самолет стал возможным после начала разработки турбореактивного двигателя Р-11 (АМ-11) КБ А.А.Микулина с тягой на форсаже 5 т. По заданию Совета министров СССР должен быть создан сверхзвуковой истребитель с треугольным крылом, но исследования такого крыла затягивались и первым был построен самолет Е-2 со стреловидным крылом, и уже потом появился Е-4 с треугольным крылом, ставший прототипом знаментитого МиГ-21. Был установлен двигатель АМ-9Б, т.к. Р-11 к тому времени еще не был доведен.
1955 - В.К. Коккинаки впервые поднял опытный штурмовик Ил-40П в воздух.
Ил-40, впервые взлетевший 7 марта 1953 года, имел недостатки и был доработан. Основные изменения коснулись носовой части фюзеляжа. Отдельные боковые воздухозаборники двигателей были удлинены вперед и заменены одним лобовым воздухозаборником с двумя расходящимися воздушными каналами. Носовую пушечную установку сняли и перенесли на нижнюю поверхность фюзеляжа, за отсек передней стойки шасси. Все четыре пушки ТКБ-495А монтировались на специальном лафете.
1977 - Первый полет Ту-144 № 06-1 (бортовой № 77110), использовался для регулярных пассажирских перевозок по трассе Москва - Алма-Ата. В начале 80-х борт участвовал в программе переоборудования Ту-144 в постановщики помех для ВМФ (так и не реализованной), для чего летал в Североморск. 1 июня 1984 г. перегнан в Ульяновск и установлен в музее ГА в аэропорту Баратаевка.
1980 - Japan Air Lines начали коммерческую эксплуатацию восьми Boeing-747SR - авиалайнеров повышенной вместимости: 550 человек, из них 45 на верхней палубе.
1982 - Заводские летчики И.Я.Сушко и Ю.Н.Харченко облетали машину Су-15УМ № 04-45, ставшую последним "сошедшим с конвейера" самолетом этого семейства.
1989 - Катастрофа дальнего бомбардировщика Ту-22М2 (экипаж капитана Г.В. Карпенко, 52 ТБАП, Шайковка)... Экипаж выполнял полёт ночью по маршруту с инструктором-лётчиком, зам.комдива полковником В.И. Логуновым. На маршруте, после работы на а/п Калиновка (Крым) по команде ведущего группы экипаж перешёл в набор высоты с 1200 до 10100 м. После доклада о проходе 7000 м экипаж перестал информировать ведущего о своей высоте. На Н = 8100 м экипаж обнаружил отказ электропитания, на снижении сделали три попытки запуска ВСУ, окончательно разрядив АБ. Инструктор доложил на РЦ УВД Симферополь об отказе бортового электропитания и работе на аккумуляторе с просьбой обеспечить посадку на ближайший аэродром с простой погодой.
По данным постов ПВО самолёт начал энергичное снижение по крутой траектории, после чего на экране РЛС отметка пропала. Экипаж штатными средствами спасения воспользоваться не смог и при столкновении с землей погиб. Самолёт упал в 36 км севернее Мариуполя. Причина: отказ блока коммуникации 6-ти генераторов постоянного тока
1990 - Начато производство спортивно-пилотажного самолета Су-26МХ на экспорт.
2006 - Мировые рекорды дальности полёта автожиров: по замкнутому маршруту – 1019,09 км (9.02) и по прямой -1082,91 км (14.02), Э.С. Кич на Little Wing LW-5 (N100MK c/n 1) "Woodstock" (США). Рекорды не превышены.
2008 - В международном аэропорту «Звартноц» (Ереван) при взлёте потерпел крушение CRJ-100LR белорусской а/к «Белавиа», cледовавший по маршруту Ереван - Минск. Все 18 пассажиров и 3 члена экпижа выжили, несколько человек были доставлены в больницы.
2011 - В Демократической республике Конго разбился самолёт чешского производства Let L-410 Turbolet, арендованный Всемирной продовольственной программой ООН. Находившиеся на борту российский пилот и его местный коллега погибли. Машина упала на территории национального парка Кахузи-Бьега (Kahuzi-Biega).

Полянскович

Позитивное начало олимпийского дня.
Фигурное катание, танцы. Виктория Синицина и Никита Кацалапов - серебро!

Полянскович

Положительного продолжения олимпийского позитива сегодня не получилось.

Полянскович

15 февраля - день в истории авиации
1902 - Родился конструктор высотных скафандров Е. Е.Чертовский.
1910 - Во французском аэроклубе авиаторов диплом пилота-авиатора за номером 31 получил Михаил Никифорович Ефимов, став первым
1915 - Первый полёт истребителя M.1 (компания Mann, Grimmer, Великобритания).
Разработанный инженерами R F Mann и R P Grimmer, двухместный истребитель M.1 был закончен в начале 1915 года. На самолёте установлен десятицилиндровый двигатель воздушного охлаждения Anzani мощностью 100 л.с. Уже в ходе первых полётов были выявлены недостатки силовой установки и самолёт был направлен на доделку.
1915 - Российские бомбардировщики конструкции Игоря Сикорского "Илья Муромец" атакуют район Висла-Добржаны в Польше, первая бомбардировка Ильи Муромца.
1938 - Впервые взлетел многоцелевой двух-трехместный французский бомбардировщик-разведчик Bloch MB.170. Первый опытный самолет МВ.170АВ2-A3 (двухместный штурмовик - трехместный самолет взаимодействия с армией) впервые взлетел в Виллакублэ во Франции.
1943 - Принята на вооружение и запущена в производство фугасная авиационная бомба ФАБ-5000.
1944 - Первый полет бомбардировщика Ер-2 с авиадизелями АЧ-30Б на Иркутском авиазаводе.
1949 - Совершил первый полет средний двухпалубный транспортный самолет Breguet Br.761 Deux Ponts (Deux-Ponts — «двухпалубный») с двигателями Gnome-Rhоne 14R мощностью 1590 л.с., построенными фирмой SNECMA. Это был свободнонесущий среднеплан цельнометаллической конструкции. Убирающееся трехопорное шасси имело двухколесные основные стойки; хвостовое оперение состояло из высокорасположенного горизонтального и разнесенного по концам стабилизатора вертикального.
1960 - В Далласе(Техас) совершает первый полет Vought F8U-2N "Crusader".
Одна из лучших модификаций Crusader. Оснащенный более мощным, чем у F-8C, двигателем J57 и лишенный вооружения класса "воздух-земля", он считался многими летчиками самым быстрым из всех Crusader и самым комфортным в полете.
1960 - Четвертый полет американского ракетного самолета Х-15 № 2. Самолет пилотировал пилот Albert Scott Crossfield. В полете достигнута максимальная скорость 2359 километра в час при максимальной высоте подъема 26858 метров.
1961 - Первое в России наблюдение солнечного затмения с самолета (Ту-104 на высоте 10 км).
1963 - Заводу №39 присвоено наименование «Иркутский машиностроительный завод»
1972 - состоялся первый полет первого серийного пассажирского самолета Ил-62М. Командовал экипажем Герой Советского Союза летчик-испытатель Казанского авиационного завода Борис Вячеславович Машковцев. Полет был выполнен на аэродроме Казанского авиационного завода имени С.П. Горбунова.
1975 - Начались войсковые испытания перехвата Су-15-98М (самолет Су-15ТМ).
1975 - Поднялся в воздух первый предсерийный штурмовик YA-10A Thunderbolt II. Заказ на серийное производство штурмовиков А-10А, получивших имя собственное "Тандерболт"2 (в честь одного из самых удачных американских истребителей второй мировой войны), был выдан МО США фирме "Фэрчайлд". В октябре 1975 года взлетел первый серийный A-10A. С марта 1976 года самолёты начали поступать в подразделения авиабазы Девис-Монтен, штат Аризона. Первая эскадрилья A-10 достигла боеготовности в октябре 1977 года. До 1984 года было выпущено, в общей сложности, 713 серийных машин. Стоимость одного самолета составила 7,3 млн долл. по курсу 1981 года, что приближалось к стоимости сверхзвукового истребителя третьего поколения.
1977 - Авиакатастрофа самолета Ил-18В (CCCP-75520) Узбекского УГА.
Экипаж 203 летного отряда выполнял рейс №5003 Ташкент – Нукус – Минеральные Воды. Взлет в а/п Нукус произведен в 20:19 мск (22:19 мест. вр.). На борту находилось 92 пассажира, в том числе 4 ребенка. Метеонаблюдения соответствовали требованиям НМО ГА-73. Фактическая погода и часовые прогнозы передавались на борт регулярно. Перед четвертым разворотом диспетчер круга передал экипажу, что нижняя кромка облачности 80 м, видимость 1020 м. Погода в момент происшествия соответствовала минимуму КВС. Заход на посадку производился с МК=117°. После четвертого разворота экипаж довыпустил закрылки с 15° до 30° на скорости 290 км/ч. В процессе снижения скорость уменьшилась до 260 км/ч. Пролет ДПРМ и БПРМ произведен на высотах, соответствующих установленным Инструкцией по производству полетов в а/п МинВоды. В момент пролета БПРМ экипаж, пытаясь установить визуальный контакт с земными ориентирами, отвлекся от пилотирования по приборам, что привело к уклонению от ЛЗП. За 1,5 км до места приземления самолет находился на 20 м правее линии заданного пути. Для выхода на ЛЗП экипаж уменьшил курс на 10°. Ввиду того, что крен не был своевременно ликвидирован, самолет уклонился влево на 80-100 м. Ввиду создавшегося непосадочного положения самолета КВС принял решение об уходе на второй круг. Свидетели показали, что после ухода на второй круг самолет вместо набора высоты 300 м по прямой, на высоте 80-90 м произвел правый разворот с потерей высоты, пролетел через перрон в районе 25-й стоянки, здание АТБ и склад ГСМ с курсом 102°. Самолет летел с правым креном около 10-30° и небольшим углом тангажа с выключенными фарами. Затем самолет потерпел катастрофу в 2 км южнее ВПП. КВС и 76 пассажиров, в том числе 3 ребенка, погибли. Остальные пассажиры и члены экипажа получили ранения.
Причиной катастрофы являются неправильные действия экипажа при уходе на второй круг, выразившиеся в полной уборке закрылков в один прием и резком взятии штурвала на себя с выводом самолета на критические углы атаки.
1980 — Катастрофа самолёта Ту-16, КК к-н Морозов А.В.Экипаж выполнял маршрутный полет с бомбометанием. Вылет с аэродрома Оленья. После бомбометания Оленья закрывается по метеоусловиям. Запасной – Североморск-3. В развороте на посадочный экипаж не контролировал высоту, снизился ниже установленной и столкнулся с сопкой, имеющей превышение 150м. 4 человека погибло.Причины: неудовлетворительная организация полетов в полку, выпуск в полет неподготовленного экипажа, ШК не докладывал высоту.
1989 - Через мост Дружбы на участке Тактабазарского погранотряда в 16 ч 21 мин перешел последний советский военнослужащий. Завершен вывод советских войск из Афганистана. День памяти воинов—интернационалистов.
1996 - Легкий многоцелевой самолет Ил-103 получил отечественный сертификат типа.
2005 - Компания Boeing представила первый собранный самолет модификации Boeing 777-200LR Worldliner. Этот лайнер обладает самой большой дальностью полета среди самолетов гражданской авиации.
2008 - Самолет Antonov IrAn-140, принадлежащий иранскому эксплуатанту HESA Iran-140, потерпел катастрофу при выполнении тренировочных полетов на аэродроме Isfahan-Shahid Beheshti при заходе на посадку.

Полянскович

Досмаханова Рафика с 60-летием!
Что для мужчины — цифра «60»?
Она как гроздь большая винограда,
Где годы — ягоды, и ими ты богат,
И в каждой скрыта для тебя награда.
В одной — удача, а в другой — успех,
В других — здоровье, мудрость, опыт, сила.
Желаем, чтобы ягод этих всех
Жизнь с каждым годом больше приносила.
Но одну ягодку ты в сердце сохрани —
Ту самую, в которой твое счастье.
А годы не считай, зачем тебе они?
Они в судьбе — лишь составные части.

Полянскович

Грехова Алесандра с днём рождения!
Желаю здоровья, достатка, удачи,
Успехов и чистой огромной любви!
Пусть балует жизнь тебя счастьем в придачу,
Легко исполняя любые мечты!
И верных друзей пускай в жизни хватает,
Невзгоды обходят пускай стороной!
Желаю победы в любых начинаниях,
При этом всегда оставайся собой!

alexandrenkov · Зарегистрирован: 21.03.2009 Сообщения: 1667

Полянскович

Да есть медаль в мужской эставфете в биатлоне - бронза.
И конечно, это самая драматичная гонка...

Полянскович

У нас очередная медаль.
Коньки, мужчины, командное первенство - серебро!

Полянскович

16 февраля - день в истории авиации
1908 - Швейцарский легкий самолет Dufaux IVl впервые поднялся в воздух. В первый день на нем было совершено несколько полетов, но уже на второй день самолет постигла авария.
После восстановления самолета, 28 августа 1910 года, Арман Дюфо совершил на Dufaux IV перелет через озеро Женева, пролетев 66 километров на высоте примерно 150 метров за 56 минут. В результате был выигран приз в 5000 швейцарских франков от фирмы Perrot-Duval.
1912 - Фрэнк Коффин снимает на кинокамеру Нью-Йорк с воздуха, управляя самолетом ногами и коленями.
1917 - Совершил свой первый вылет прототип F. 16 будущего двухстоечного полутораплана Fairey F. 17 Campania (береговой патрульный и палубный разведывательный гидросамолет с экипажем из двух человек). Машина имела обычную для того времени конструкцию. Прямоугольный фюзеляж, собранный из деревянных стрингеров и шпангоутов, обтянутый полотном.
Металлическая рама двигателя и панели носовой части фюзеляжа. Лобовой либо два бортовых радиатора (в зависимости от двигателя). Двигатели устанавливались различные: Роллс-Ройс "Игл VIII" (360 л. с.) или Санбим "Майори II" (250 л. с.). За двигателем устанавливались топливные баки и маслобаки. Далее располагались кабины пилота и стрелка-наблюдателя. Крыло двухлонжеронное, цельнодеревянной конструкции, обтянутое полотном. Для обеспечения жесткости верхнее крыло имело шпренгели. Стойки - стальные трубы в обтекателях из дерева. Растяжки - стальные профилированные ленты. Оперение обычной схемы с килем и регулируемым на земле стабилизатором крепилось системой распорок и растяжек. Управление рулями и элеронами (только на верхнем крыле) тросовое, от штурвала и педалей. Поплавки понтонного типа, деревянной конструкции крепились шестью металлическими стойками к фюзеляжу. Хвостовой и подкрыльевые поплавки также деревянной конструкции выполнялись заподлицо с крылом. Всего было собрано 62 самолета, из которых 50 были построены «Fairey», а остальные — по субподрядам в компании «Barclay, Curie & Со.» (Клайдсайд).
1935 - Первый полет серийного истребителя И-14, построенного на заводе №125.
1938 - Поступил на испытания истребитель Caproni Ca.165. Он показал впечатляющие для боевого самолёта соростные характеристики. В одном из тестовых полетов Са.165 развил скорость 466 км\ч, став одним из самых быстрых истребителей-бипланов. Тем не менее, выбор был сделан в пользу самолётов фирмы FIAT, а Са.165 остался в единственном экземпляре.
1939 - Впервые поднялся в воздух бельгийский - бомбардировщик SABCA S.47, пилот Этторе Венжи (Ettore Wengi). Ближний бомбардировщик SABCA S.47 стал первым и последним самолётом, созданный совместными усилиями бельгийских и итальянских специалистов в предвоенные годы. Ведущим инженером по S.47 был итальянец Паллавичино, предложивший модную в конце 1930-х гг. схему моноплана с низкорасположенным крылом, двигателем водяного охлаждения и общей двухместной кабиной пилотов. Особенных нововведений в S.47 не было, но конструкторы попытались создать максимально удобный для эксплуатации самолёт. Самолет испытывался во Франции и после её захвата немцами следы самолета затерялись.
1941 - Из лётчиков гражданской авиации был сформирован 212-й полк дальней авиации, прославившийся лучшими бомбардировщиками на фронтах Второй мировой. Свою боевую деятельность он начал 19 января 1942-го. За первое пятилетие дальняя авиация несколько раз меняла свое название, от Дальнебомбардировочной авиации Главного командования Красной Армии до Авиации дальнего действия.
1944 - Совершил полет первый опытный экземпляр морского колесно-поплавкового самолета-разведчика Curtiss SC-1 Seahawk (Model 97В). Самолет SC Seahawk представлял собой цельнометаллический свободнонесущий низкоплан со складывающимися крыльями, которые на внешних панелях имели значительное поперечное V и концевые стабилизирующие поплавки, расположенные на пилонах. Центральный поплавок, в котором могло размещаться дополнительное топливо, и основные стойки колесного шасси имели одинаковые узлы крепления. Необходимая тяга создавалась звездообразным поршневым двигателем Wright R-1820-62 Cyclone 9. Всего было построено 500 серийных самолетов SC-1 (Model 97В).
1946 - Первый полет вертолета Sikorsky S-51. Летчиком-испытателем был Дмитрий (“Джимми”) Винер. S-51 был первым вертолетом, предназначенным для коммерческого использования, хотя также широко использовался военными службами во всем мире.
1954 - Завершились государственные испытания Як-25Р.
На высоте 5000 м максимальная скорость достигла 1110 км/ч, а на 10000 м - 1052 км/ч, т.е. она на 60 км/ч превышала аналогичные показатели МиГ-15Рбис и на 230 км/ч - Ил-28Р. Техническая дальность полета с подвесным баком на высоте 12000 м составляла 3040 км (у МиГ-15Рбис - 2020 км, у Ил-28Р - 3150 км). Практический потолок с полной заправкой без ПТБ - 14140 м (у МиГ-15Рбис и Ил-28Р - соответственно 15700 и 12500 м).
1955 - Состоялся первый полет перехватчика И-370 ОКБ «МиГ» (летчик-испытатель Ф.И. Бурцев).
1955 - Первый полёт стратегического бомбардировщика 95/2 (прототип Ту-95) с двигателями НК-12; экипаж М.А. Нюхтикова.
В ходе государственных испытаний, проводившихся в 1955-1956 годах, на этой машине при взлетной массе 167 200 кг была достигнута максимальная скорость 882 км/ч (рекордная для самолетов с винтовыми движителями) и практическая дальность (т. е дальность с АНЗ и сбросом нормальной бомбовой нагрузки после преодоления половины маршрута) 15 040 км. Напомню, что первый полет бомбардировщика Ту-"95-1" состоялся 12 ноября 1952 г (командир корабля - А.Перелет). В 1953 году, в 17-м испытательном полете, этот самолет потерпел катастрофу. Для сравнения, техническая (т.е. чисто расчетная, до полной выработки топлива) дальность американского реактивного стратегического бомбардировщика Боинг В-52В Стратофортресс, также совершившего первый полет в 1955 году и имевшего максимальную взлетную массу 190500 кг, составляла 11 530 км, а максимальная скорость - 957 км/ч. В августе 1955 г в Куйбышеве был построен первый серийный бомбардировщик Ту-95, отличавшийся от самолета "95-2" фюзеляжем, удлиненным на 2 м. Максимальная взлетная масса серийных Ту-95 составляла 172 000 кг, а практическая дальность полета - 12 100 км.
1957 - Прототип французского реактивного истребителя Nord 1405 Gerfaut II установил ряд рекордов высоты, включая подъем на высоту 6000 м за 1 мин 17 секунд и до 9000 м за 1 мин 34 секунды.
1966 - Катастрофа самолёта Ил-14, Коми АССР, 70 км севернее Печоры.
Самолет выполнил первый рейс на Воркуту после проведенного в Сыктывкаре периодического техобслуживания и возвращался обратным рейсом. В полете возник задир и прогар поршня главного шатуна правого двигателя, начальную стадию которого экипаж не обнаружил. В результате работы двигателя в этих условиях примерно через час после взлета произошел обрыв цилиндра № 5 с последующим пожаром в мотогондоле. Несмотря на то, что двигатель был выключен, а винт зафлюгирован, из-за перегорания жгута электромеханизма экипаж не смог закрыть юбки капота мотогондолы, и вентиляция подкапотного пространства горящего двигателя скоростным напором продолжалась.
результате проведенное экипажем полное использование системы пожаротушения оказалось неэффективным. Экипаж пытался дотянуть до аэропорта Печоры, затем до ближайшего болота, но продолжавшийся пожар разрушил узлы крепления двигателя и он отвалился. Самолет перевернулся через левое крыло и упал в лес. Все 35 человек погибли.
Выводы комиссии, расследовавшей ЛП: причина отказа двигателя - задир и прогар поршня главного шатуна - конструктивный недостаток двигателя АШ-82Т.
1974 - Первый полет гражданского варианта самолета Atlas C4M Kudu (ЮАР).
1987 - Игорь Волк и Римантас Станкявичус выполнили на БТС-002 ГЛИ полностью автоматическую посадку. Всего БТС совершил 24 полёта и 19 заходов на посадку в автоматическом режиме до высоты 10-20 м с последующим уходом на второй круг, 2 захода с касанием ВПП и 15 заходов с посадкой и пробегом до полной остановки корабля на ВПП в полностью автоматическом режиме управления.
1993 - Первый полёт Ан-32П - самолёта для тушения лесных пожаров (экипаж А.В. Слободянюка). Отличается двумя наружными выливными агрегатами общим объёмом 8000 л.
1999 - На Иркутском водохранилище выполнил первый полет экспериментальный экранолет ЭЛ-7 "Иволга" с использованием поддува.
2000 - Рекорд скорости в классе C-1h установлен на самолете Cessna 750 Citation X при полете вокруг света по маршруту Los Angeles-Hamilton-Agadir-Luxor-Calcutta-Nagasaki-Midway Island-Los Angeles, средняя скорость составила 901,07 км/ч. Разумеется, полет проходил с промежуточными посадками и при расчёте скорости учитывалось только летное время.
2004 - Авиакомпания «Полет» начала уникальную операцию по доставке из Санкт-Петербурга в Амурскую область рабочего колеса турбины для Бурейской ГЭС. В полночь из аэропорта «Пулково» (Санкт-Петербург) вылетел самолет Ан-124-100 «Руслан», на борту которого находилось рабочее колесо турбины и специальное оборудование общим весом около 100 тонн. Для доставки груза самолет преодлел расстояние 6268 км, совершив промежуточную посадку в городе Братск.

Полянскович

Есть сегодня у нас первая медаль.
Биатлон, эстафета 4х6 км, женщины - СЕРЕБРО!

Полянскович

Очередная награда у нас.
Лыжи, командный спринт, женщины.
Ступак Юлия и Непряева Наталья - бронза!

Полянскович

Лыжи, командный спринт, мужчины.
Большунов Александр и Терентьев Александр- бронза!

Полянскович

Есть ещё одна медаль.
Фристайл, акробатика, мужчины.
Буров Илья - бронза!

Полянскович

Было обращение на данной ветке.

Добавлено: Вс Янв 09, 2022 10:20
Вот на примере нашего именинника Носова Виктора пришла мысль о том, что многие наши ребята не закончившие обучение в училище остаются в тени, у них нет персональных страниц. Данные по ним есть только в наших головах, нашей памяти...
Может найдется товарищ, кто сможет заняться эти достойным делом?
Есть хорошие примеры оформления страниц выпускников 1976, 1981 годов. Нужно собрать биогафические данные, заполнить анкету, желательно фото и отправить уже готовый материал Администратору сайта.
Жду предложений.

Интересное явление, но откликнулась на него Шиловская Римма, активный участник в работе нашего сайта.
С её помощью созданы и дополнены уже более десятка страниц наших однокашников.
Уважаемая Римма! Огромное Вам спасибо за вашу помощь и работу на сайте!

Полянскович

17 февраля - день в истории авиации
1911 - Состоялась первая в мире перевозка почтовой корреспонденции воздухом - авиапочты. Её доставил француз Анри Пике на Humber-Sommer.
1911 - Первый полет гидроплана на судно и обратно (Glenn Curtiss, Сан-Диего). Гленн Кертисс перелетел на гидросамолете Curtis с Северного острова на линкор "Пенсильвания" в гавани Сан-Диего, приземлился рядом и был поднят на борт стартовым краном. Позже он взлетел с воды и вернулся обратно на Северный остров. Это была первая демонстрация гидросамолета ВМС США.
1913 - Впервые поднял в воздух легкий самолет собственной конструкции австралиец Джон Дуиган (John R. Duigan). Этот самолет был продан фирме Lakes Flying Company, где из него сделали гидросамолет Sea Bird, который был разбит в аварии в июне 1915 года.
1930 - Первый полёт трёхмоторного пассажирского самолёта Farman F.301.
F.301 являлся серийным вариантом серии F.300 со звездообразными двигателями Salmson 9Ab. Работы над прототипом серии начались в ответ на потребность иметь для маршрутов средней дальности авиалайнер повышенной надёжности (отсюда и 3 двигателя).
Конструктивно — типичный для 1930-х годов подкосный моноплан с крылом толстого профиля (подобная схема была, например, на голландском Fokker Trimotor). Кабина пилотом располагалась сразу за передним двигателем, перед крылом. За ней находился комфортный салон на 8 пассажиров.
Было выпущено 6 самолётов Farman F.301, названные "Etoile d'Argent" («Серебряная звезда»). Все они эксплуатировались собственной авиакомпанией фирмы Farman — Société Générale des Transports Aériens. В рамках серии F.300 построили 20 самолётов. 14 из них в 1933 году войдут в состав флота новосозданной авиакомпании Air France.
1934 - Джеймс Уэделл устанавливает американский рекорд скорости на дистанции 100 км - 428 км/ч в Новом Орлеане, штат Луизиана. Самолет - Wedell-Williams, двигатель - Pratt & Whitney "Wasp"
1934 - вышло постановление Совета труда и обороны (СТО) № 22 "О постройке скоростного бомбардировщика". Постановление обязывало ЦАГИ не позднее 1 сентября 1934 г. выпустить на заводские испытания скоростной двухмоторный бомбардировщик в двух вариантах под моторы Райт "Циклон" и под моторы "Испано-Сюиза" и со следующими летно-тактическими данными: максимальная скорость полета на высоте 4000 м - 320-330 км/ч (скорость была снижена по настоянию Туполева) , дальность полета с нормальной нагрузкой - 700 км, в перегрузку - 1100 км, бомбовая нагрузка включала одну бомбу калибра 500 кг или две бомбы калибра 250 кг или 5 калибра 100 кг. Оборонительное вооружение предусматривало использование носовой спарки пулеметов ШКАС, разрабатываемой заводом № 32 совместно с ЦАГИ, одного верхнего пулемета ШКАС и одного нижнего ШКАСа. Результатом постановления стали самолеты СБ-2РЦ и СБ-2ИС:
(СБ 2РЦ - скоростной бомбардировщик с моторами Райт "Циклон")
(СБ 2ИС - скоростной бомбардировщик с моторами "Испано-Сюиза")
1941 - Завершены испытания летающей лодки КОP-2 ОКБ морского самолетостроения Г.М. Бериева, С.Б. Pейдель. В ходе испытаний было установлено, что новый самолет полностью соответствует тактико-техническим данным, значительно превосходит КОP-1 по скорости полета и мореходности. Машина была рекомендована к запуску в серию.
1942 - Первый полет опытного бомбардировщика ДВБ-102 В.М. Мясищева (лётчик-испытатель НИИ ВВС В.И. Жданов).
1953 - Впервые взлетел среднемагистральный пассажирский самолет L-1049 Super Constellation.
1954 - Совет Министров СССР Постановлением № 286-133 от 17 февраля 1954 года распорядился начать серийное производство самолёта МиГ-19 на двух заводах в Горьком и Новосибирске.
1957 - Завершена программа летных испытаний экспериментального самолета X-4 Bantam.
1959 - C полигона Тюра-Там (ныне космодром Байконур) успешно стартовала межконтинентальная баллистическая ракета-носитель Р-7, изготовленная на государственном авиационном заводе №1 (сегодня РКЦ «Прогресс»). Этот пуск положил начало серийному производству космической техники в нашем регионе и созданию целого поколения самарских «семерок», которые признаны самыми надежными в мире.
1961 - Боевая потеря Ил-14 в Лаосе Близ Баннатхонга, Министерство обороны СССР, 136 отаэ. Экипаж: КК ст. л-т Александр Сухоруков, Вылепчиков, Меньшиков, Пачачматов, Соломин.
Экипаж выполнял полеты на десантирование грузов для прокоммунистических партизан движения Патет Лао с территории Северного Вьетнама. В момент очередного десантирования самолет 136 отаэ был сбит огнем с земли отрядами народности мяо, которые воевали против Патет Лао.
Место падения - в 150 км севернее Вьентьяна, западнее Долины Кувшинов.
Всего погибших: 7, экипаж - 5, пассажиры - 2.
1965 - На Базе ВВС США "Эдвардс" (шт.Калифорния, США) состоялся очередной испытательный полет ракетного самолета "Х-15". Аппарат пилотировал летчик-испытатель Роберт Расуорт (Robert Rushworth). Достигнута максимальная высота подъема 28986 м и максимальная скорость 5649 км/ч.
1966 - Во время взлёта из Шереметьево потерпел катастрофу Ту-114Д Аэрофлота, регистрационные знаки СССР-76491. Самолёт готовился к первому рейсу Аэрофлота в Конакри и Браззавиль. Шёл сильный снегопад, а ВПП была очищена не на всю ширину. Снег на ВПП затруднял экипажу обзор осевых огней. Во время разбега Ту-114 столкнулся с сугробом гондолой левой основной стойки шасси. Пилоты попытались накренить самолёт вправо, однако винт двигателя №3 столкнулся с поверхностью ВПП. Самолёт разрушился и загорелся... Из 48, находившихся на борту, погиб 21 человек.
1983 - Начались Государственные совместные испытания Ан-32, а с 17 февраля по 16 марта 1984 года облет самолета в высокогорных районах Индии. Экспедицией руководил заместитель начальника ЛИ и ДБ антоновской фирмы И.Д. Бабенко. Экипажи были смешанные: ОКБ и ГК НИИ ВВС.
1986 - Катастрофа самолёта Ил-14М в Антарктиде.
Из-за сильного встречного ветра со скоростью 140 км/ч самолет выработал топливо, не успев достигнуть места назначения. В условиях белой мглы экипаж попытался посадить самолет вслепую на ледник Филиппи, но провалился в глубокую трещину в 240 км западнее ст. Мирный, Антарктида, в точке с координатами 66º 50' ЮШ, 88º 00' ВД. 6 человек погибло.
1986 - Роберт Р. Харрис из Калифорнии установил абсолютный рекорд высоты на одноместном планере "Grob G-102"-14.938 метров.
1990 - Первый полёт Су-27К (Т-10-К3 2-й установочной партии, серийный номер 02-01) с двигателем АЛ-31Ф, ММЗ "Салют" (лётчик-испытатель И.В. Вотинцев).
1999 - Из Испании на воздушном шаре стартовали Колин Прескот и Энди Элсон, их целью был первый в истории беспосадочный полет на шаре вокруг Земли. Прескот и Элсон установили рекорд - провели 12 суток в воздухе, но цели полета - облететь вокруг Земли - ввиду нехватки топлива не достигли.
2000 - Установлен мировой рекорд на планере Ventus 2А. Мировой рекорд скорости на 750 километровом треугольном маршруте (женщины)- 132,5 км/ч установила чешская планеристка Hana ZEJDOVA (Tocumwal aerodrome, NSW - Oxley - Beulah - Tocumwal (Australia).
2016 - Беспилотный конвертоплан, разрабатываемый КБ «ВР-Технологии» холдинга «Вертолеты России», совершил свой первый полет. Испытания проводились на базе инновационного центра "Сколково". Проект реализуется в рамках программы "Вертолетов России" "Скорость". Основной задачей при разработке беспилотника является создание летающей лаборатории для определения эффективности компоновочных схем и поиска инновационных решений.

Полянскович

Кузнецова Александра с днём рождения!
В твой день рождения желаю
Удачи, радости, добра,
Чтобы заботой окружали
Родные, близкие, друзья!
Пусть в жизни личной и в работе
Успех сопутствует тебе,
Чтоб в жизненном круговороте
Ты оставался на коне!
Здоровья крепкого желаю,
Достатка и счастливых дней,
Пускай Господь оберегает,
Во всем благоволит тебе!

Полянскович

Друзья, сегодня олимпийский праздник женского фигурного катания!
Щербакова Анна - ЗОЛОТО!
Трусова Александра - СЕРЕБРО!

Полянскович

И конечно трагедия Валиевой Камиллы.
Очень жалко нашу самую талантливую фигуристку.

Полянскович

18 февраля - день в истории авиации
1924 - К.К. Арцеулов на И-1 Н.Н. Поликарпова с двигателем «Либерти» 400 л.с. установил всесоюзный рекорд скорости — 264 км/ч.
1939 - Поднялся в воздух опытный образец ХРВМ-1, заказанный ВМФ США. Он был оснащен двумя звездообразными моторами Wright R-2600-6 Cyclone мощностью по 1600 л.с. Самолет РВМ Mariner использовался для поисково-спасательных работ на море, операций против подводных лодок и как транспортный самолет. РВМ-3В Mariner поставлялся Королевским ВВС Великобритании, где получил обозначение Mariner GR.Mk I. Другим потребителем в военное время были Королевские ВВС Австралии. С 1943г. австралийцы получили 12 самолетов.
1943 - Образовано моторостроительное ОКБ А.А. Микулина (ныне ОАО «Авиамоторный НТК «Союз»). Предприятие специализируется на расчетных и экспериментальных исследованиях в области газодинамики, термодинамики и прочности; проектировании, испытании и доводке газотурбинных двигателей, энергетических газотурбинных установок, агрегатов турбонаддува. Были созданы самые мощные для тех лет турбореактивные двигатели АМ-3 для бомбардировщика ТУ-16, первый отечественный двигатель с осевым компрессором, форсажной камерой и регулируемым соплом, который использовался на первом отечественном сверхзвуковом истребителе МИГ-19, а также моторы для МИГ-21, истребителя-перехватчика СУ-15, многоцелевых самолетов ЯК-28, штурмовиков СУ-25, высотных разведчиков ЯК-25РВ. МИГ-25 с двигателем Р15Б-300 установил 28 мировых рекордов скорости, высоты и скороподъемности, некоторые из которых не побиты до сих пор. На двигателях «Союза» летают ЯК-30, ЯК-32, АН-24, АН-26, АН-28, АН-30.
1943 - Катастрофа ХВ-29. Второй опытный стратегический бомбардировщик ХВ-29 Superfortress вновь поднялся в воздух под управлением лётчика-испытателя фирмы «Боинг» "Эдди" Аллена. После восьми минут полёта произошло возгорание одного из двигателей. Аллен решил возвратиться на Boeing Field. Но конструкция крыла не выдержала высокой температуры и разрушилась. В результате самолёт, не долетев до аэродрома, рухнул на завод мясных консервов Frye Meat Packing Plant. В этой катастрофе погиб весь экипаж самолёта включая "Эдди" Аллена и 18 рабочих завода. Впоследствии один из построенных на пожертвования рабочих завода Boeing в Уичите В-29 получил имя "Eddie Allen".
1945 - Японские пикирующие самолеты - торпедоносцы D4Y4 "Суисей" ведомые пилотами-камикадзе, сформированными в группу при 601-м кокутае на авиабазе "Катори", в составе 32-х самолетов (12 А6М5, 12 D4Y4 и по четыре B6N2 и Р1Y1) провели успешную акцию против американских кораблей соединения TG.52, обеспечивавшего высадку морской пехоты на острове Иводзима. Стартовав из Японии, камикадзе осуществили дозаправку на одном из островов архипелага Бонин и вышли на цель. Классическим попаданием в самолетоподъемник одному из них удалось потопить эскортный авианосец "Бисмарк Си" (погибло 218 моряков). Еще несколько машин серьезно повредили тяжелый авианосец "Саратога", осуществлявший ПВО американской эскадры. Авианосец выдержал попадания четырех (!) камикадзе, но полностью утратил боеспособность и отправился на ремонт в Штаты. На нем было уничтожено 36 палубных истребителей, погибли 123 моряка, почти 200 получили ранения.
1962 - На авиабазе Эдвардс в Калифорнии майор Уолтер Флетчер Дэниел установил четыре рекорда скороподъемности. На самолете Т-38А он достиг 3000 метров за 35,6 секунд; 6000 метров за 51,4 секунды; 9000 метров за 1 минуту и 4,7 секунды; и 12000 метров за 1 минуту 35,6 секунды.
1967 - Поставлен женский мировой рекорд скорости по замкнутому маршруту 100 км — 2128,7 км/ч на МиГ-21 с двигателем Р-11Ф-300 ("изделие 37Ф" ). Евгения Николаевна Мартова.
1971 - Ведущий летчик-испытатель ОКБ А.В.Федотов поднял в воздух истребитель-бомбардировщик МиГ-23Б. (Шеф-пилот фирмы имел тогда воинское звание майора, несмотря на службу в гражданской организации, какой являлось ОКБ). Постройка первого опытного экземпляра истребителя-бомбардировщика МиГ-23Б была завершена в январе 1971 года. Самолет нес номер "321", в традициях ОКБ отражавший наименование изделия (работы велись под шифром "32-24") и его очередность в опытной серии (так, первый "двадцать третий" имел номер "231").
1972 - Облетан первый серийный экземпляр самолета Су-15ТМ.
1973 - Пилоты компании Aérospatiale Даниэль Бушар и Дидье Потель успешно сажают вертолет “Alouette II” SA.319B на вершину горы Килиманджаро, Танзания, высота 5895 метров. Три дня спустя они приземлились на Вулкане Кения, второй по высоте горе в Африке.
1977 - Boeing 747, переделанный для перевозки космческих челноков Space Shuttle, делает свой первый полет с шаттлом “Enterprise” на спине в Летно-исследовательском центре Драйден NASA.
1982 - Катастрофа самолета Ту-128М ночью, в сложных метеорологических условиях. 356 ап проводил летно-тактические учения на аэродроме постоянного базирования Жана-Семей. Экипаж самолета Ту-128М в составе командира корабля командира отряда, военного летчика 1 класса капитана Шлейхер и штурмана корабля штурмана отряда военного штурмана 1 класса капитана Левшина выполнял учебный перехват групповой контрольной цели. В качестве цели использовались три самолета Ту-16, поднятых с аэродрома Сары-Шаган. При анализе материалов объективного контроля установлено, что на 46-й минуте в процессе выхода из атаки на высоте 6000м из-за ошибки экипажа в технике пилотирования перехватчик попал в спутную струю одного из самолетов-целей. Это привело к увеличению крена перехватчика до 70-80 град и затягиванию его в глубокую спираль. Самолет вышел за ограничения по скорости и перегрузке и разрушился в воздухе. Экипаж воспользоваться средствами спасения не смог и погиб.
Причины. Срыв самолета в глубокую спираль вследствие попадания в спутный след групповой цели. Летному происшествию способствовало неграмотное управление экипажем со стороны расчета командного пункта полка.
1986 - Экипаж Аэрофлота на модифицированном самолете Ил-76ТД «Антарктида» выполнил первый полет по маршруту Москва-Антарктида и обратно. В том рейсе в Антарктиду и обратно было перевезено 170 участников экспедиции и около 15 т грузов.

Полянскович

Всех с олимпийским утренним позитивом!
Фристайл. Ски-кросс, мужчины.
Ридзик Сергей - бронза!

alexandrenkov · Зарегистрирован: 21.03.2009 Сообщения: 1667

Присоединяюсь к поздравлениям

Полянскович

Друзья, закончился валидольный матч Россия-Швеция.
Мы в финале! В воскресенье матч за золотые медали Россия-Финляндия.
Даешь ЗОЛОТО!

Vladovol · Зарегистрирован: 09.12.2010 Сообщения: 197

Всем привет! Присоединяюсь к поздравлениям Кузнецову Александру с его Днем рождения. Пытался с ним связаться по телефону, но как в большинстве случаев "Абонент не абонент"...поэтому лучше поздно чем никогда.
Полянскович, ты как всегда активнейший на нашей ветке и это ХОРОШИЙ ЗНАК...за Олимпийскими играми слежу, но предпочтение все же отдаю хоккею...Надеюсь, что выиграем ЗОЛОТО...и умоем представителей Суомми... Всем ребята желаю крепкого здоровья и только позитива...Всем крепко жму руку. Приграничный Белгород.

Матроскин · Зарегистрирован: 30.05.2010 Сообщения: 493

Всем привет. Сетуация серьёзная но не критично. Будем жить бояре.)))

Полянскович

19 февраля - день в истории авиации
1916 - Впервые в истории авиации самолеты с авиатранспортов были применены для нанесения самостоятельного воздушного удара по порту Зонгулдак и сбросив 368 кг бомб потопили пароход и несколько мелких судов.
1916 - Первый полет истребителя Mann & Grimmer M.1 под управлением Роуленда Дина.
Изюминкой самолета была довольно необычная силовая установка. Она представляла собой радиальный неротативный десятицилиндровый 100-сильный двигатель воздушного охлаждения Anzani и с систему трансмиссии. Двигатель устанавливался в носу самолета выходным валом внутрь корпуса самолета; его задняя крышка вместе с магнето были закрыты коническим обтекателем, выглядящим как кок винта. Вал двигателя был продлен и проходил через переднюю кабину стрелка-наблюдателя к коробке передач, от которой посредством цепного привода энергия подавалась на два толкающих винта, установленных в металлических трубках за задней кромкой крыльев у внутренних межплоскостных стоек. Ось вращения винтов находились на расстоянии примерно одной трети межплоскостного пространства.
1924 - В Норзолте пилот Н.Макмиллан поднял в воздух первый серийный поплавковый истребитель Fairey Flycatcherс номером 9678/F.474.
Эти машины стали единственными "стандартными" истребителями английской морской авиации, более десяти лет они базировались на всех авианесущих кораблях Королевского флота и успешно использовались на крейсерах и линкорах в качестве катапультного разведчика и поплавкового истребителя.
В лучшее время своего расцвета, которое пришлось на 1930 год, Flycatcher находился на вооружении восьми истребительных эскадрилий. Начать его замену смогли только в 1932 году, когда появились истребители нового поколения - "Нимрод" и "Оспрей".
1926 - Состоялся первый полет германо-японского тяжелого бомбардировщика Dornier Do.N (Kawasaki Ka.87).
1931 - Состоялась Первая Всесоюзная конференция работников ГВФ.
1933 - Первый полёт лёгкого транспортного Vultee V-1 (США). Прототипом с бортовым номером X12293 управлял пилот фирмы Lockheed Маршалл Хидл
1934 - Рекордный перелет между Атлантическим и Тихоокеанским побережьями США на легком транспортном самолете Douglas DC-1, длившийся 13 часов 4 минуты.
1934 - Первый полет Supermarine Type 224. Это британский опытный истребитель конструкции Реджинальда Митчелла. По своей конструкции это был цельнометаллический моноплан с низкорасположенным крылом «обратная чайка» и неубирающимся шасси в обтекателях. Система охлаждения двигателя была спроектирована по типу гоночных самолётов и имела вместо радиатора проводку из труб в крыле.
Работа над проектом была завершена в феврале 1934 года. Самолёт должен был принять участие в конкурсе на новый скоростной истребитель для Британских королевских ВВС. Однако его характеристики оказались низкими для своего времени и на вооружение ВВС был принят победивший в конкурсе истребитель-биплан Гладиатор фирмы Gloster Aircraft Company. Однако несмотря на неудачу дальнейшее развитие прототипа привело к созданию на его основе наиболее известного британского истребителя времён Второй мировой войны Spitfire.
1935 - Первый полёт опытного экземпляра учебно-тренировочного самолёта FN.305 (компания Nardi, Италия). Это был свободнонесущий низкоплан смешанной конструкции с убирающимися к фюзеляжу основными стойками шасси. Он предназначался для промежуточной подготовки пилотов, как спортивный или туристический, и должен был производиться как в одноместной, так и двухместной конфигурации. Опытный двухместный самолет имел закрытую кабину пилота и звездообразный двигатель Fiat A.70S мощностью 200 л.с., с которым развивал максимальную скорость 340 км/час.
1937 - Дальний бомбардировщик ДБ-2 «дублер» передан в НИИ ВВС на Государственные испытания.
1937 - Говард Хьюз (Howard Hughes) установил рекорд скорости на самолете H-1 Racer долетев из Лос-Анжелеса (Калифорния) до Нью Арка (штат Нью Йорк) за 7 часов 28 минут и 25 секунд.
1952 - На Ту-4 погиб экипаж летчика-испытателя М.А. Котырева. В учебно-тренировочном полете принимал участие смешанный экипаж: от ЛИИ - штурман К.И.Треков и бортрадист Ф.А.Сычёв, от авиазавода №51 - командир экипажа М.А.Котырев, 2-й пилот П.И.Бурдонов, ведущий инженер Б.Н.Фадеев, бортинженер И.П.Алексеев, 1-й бортмеханик В.В.Артамонов.
На Ту-4 отказали оба правых мотора. На высоте около 80 м, выполняя правый разворот, тяжелая машина потеряла скорость и свалилась на крыло. Став почти в вертикальное положение, Ту-4 ударился о землю правой консолью крыла и кабиной. Как показало расследование, самолет вылетел с неполной заправкой топливом, небольшое количество которого, находившееся в правой группе крыльевых баков, быстро выработалось. Из экипажа спаслось только трое.
1964 - Катастрофа самолёта Ту-16Р, аэродром Спасск-Дальний, КК Чередников И.М.КК разрешил выполнять взлет ПКК. После взлета, убрав закрылки, КК вместо установки тумблера выпуска и уборки закрылков в положение "Нейтрально", перевел его в положение "Выпуск". В результате закрылки разрушились, что привело к повреждению правого крыла и падению с-та. Экипаж в составе 7 человек погиб. При расследовании ЛП выяснилось, что погибший седьмой член экипажа не техник или оператор РЭБ, а пассажирка, которую нелегально взяли на воздушную экскурсию в переднюю кабину.
1965 - Летчицей P.M. Шихиной на Як-32 был установлен мировой рекорд скорости 755 км в час по замкнутому маршруту 100 км для легких реактивных самолетов категории С-1-с.
1965 - Впервые поднялся в воздух разработанный американской фирмой Cessna Aircraft Co. опытный сельскохозяйственный самолет Cessna 188 AG Wagon (позднее обозначенный как Ag Wagon).
1973 - Катастрофа Ту-154 в аэропорту Рузине города Прага (Чехословакия). Самолёт Ту-154 компании «Аэрофлот» выполнял регулярный пассажирский рейс из Москвы (СССР) в Прагу, когда, совершая посадку, вдруг перешёл в быстрое снижение, врезался в землю и разрушился, при этом погибли 66 человек. Это первое происшествие в истории самолёта Ту-154.
Чехословацкая комиссия не смогла установить причины происшествия, лишь предположив, что при заходе на посадку авиалайнер неожиданно попал в зону турбулентности, что и привело к потере устойчивости. Советская комиссия пришла к мнению, что причиной катастрофы стала ошибка командира самолёта, который при заходе на посадку случайно, из-за несовершенства системы управления, изменил угол наклона стабилизатора.
Авиалайнер следовал точно на глиссаде, когда в районе ближнеприводного радиомаяка Либоц (L) он вдруг опустил нос и под углом 4,62° по отношению к глиссаде начал быстро снижаться. Ничего не понимая, пилоты увеличили режим двигателей и стали тянуть штурвалы «на себя», пытаясь таким образом поднять нос и вывести машину из снижения. Но эти меры не оказали существенного влияния. Тяжёлый самолёт успел перелететь скоростное шоссе R7rucs, после чего примерно в 60 метрах за ним и на удалении 467 метров от торца полосы 25 с небольшим правым креном врезался носовой стойкой шасси, а затем и правой стойкой основного шасси в замёрзшую землю. Касание было очень жёстким и от удара шасси разрушились, после чего на удалении 320 метров от торца полосы Ту-154 врезался в землю уже носовой частью фюзеляжа и правой плоскостью крыла, которые также начали разрушаться. На удалении 257 метров от торца полосы правая плоскость отделилась; одновременно с этим вытекший из разорванных топливных баков авиакеросин воспламенился, вызвав пожар, который начал сразу разгораться. Тем временем мчащийся по земле фюзеляж стал вращаться вправо, переворачиваясь «на спину», при этом оторвало правый двигатель, а затем и хвостовое оперение. Наконец в 50 метрах от торца полосы 25 и в 75 метрах правее продолжения её оси перевёрнутый борт 85023 с уцелевшей левой плоскостью крыла остановился, после чего быстро распространяющийся огонь полностью уничтожил авиалайнер.
В результате катастрофы погибли 62 пассажира и 4 бортпроводника, то есть всего 66 человек, причём 53 погибших были обнаружены внутри самолёта, а 13 — снаружи. По данным патологической экспертизы, 51 человек погиб от ожогов, а 15 от многочисленных травм. Выжить удалось 25 пассажирам и 9 членам экипажа, из них травмы получили 15 пассажиров и 3 члена экипажа, то есть всего 18 человек. Остальные 16 человек относительно не пострадали. Катастрофа борта 85023 стала первым происшествием в истории самолёта Ту-154.
1986 - Запущена в космос орбитальная станция «Мир». Ее срок истек 23 марта 2001 года, когда она была отправлена на Землю и сгорела в плотных слоях атмосферы. Некоторые останки «Мира» упали в Тихий океан. За долгие годы службы на «Мир» слетала не одна международная космическая экспедиция, положив начало космическим исследованиям во многих странах мира. Наработанный на «Мире» опыт помогает сегодня функционировать главной орбитальной станции Земли — МКС, основные модули которой сделаны в России.
1988 - Устанавливается рекорд: самое большое количество пассажиров, поднимавшихся в воздух на свободном аэростате - 50 человек - на монгольфьере "Нашуа Намбер Уан" (Nashua Number One) под управлением Хенка БРИНКА поднимаются на высоту 100 метров и проводят в воздухе 25 минут.
1998 - В начале 1998 года Омским производственным объединением «Полёт» был выпущен первый Ан-3Т. 19 февраля был совершен первый полет этой модели после возобновления работ по Ан-3 (впервые взлетевшим 13 мая 1980 года) Киевским ОКБ им. Антонова в 1997 году.
2003 - Катастрофа Ил-76МД в Иране. При осуществлении переброски бойцов Иранской Республиканской гвардии Ил-76 МД врезался в гору. Погибли все 18 членов экипажа и 257 солдат.
2008 - Первый полет многофункционального истребителя Су-35 с двигателями ОАО «НПО Сатурн» 117С, летчик-испытатель С.Л.Богдан.

alexandrenkov · Зарегистрирован: 21.03.2009 Сообщения: 1667

Полянскович

Полянскович

Лыжные гонки, марафон, мужчины.
Большунов Александр - ЗОЛОТО!
Якимушкин Иван - СЕРЕБРО!

Полянскович

Друзья, отличное завершение субботнего вечера.
Фигурное катание. Пары.
Тарасова Евгения и Морозов Владимир - серебро.
Мишина Анастасия и Галлямов Александр - бронза.

alexandrenkov · Зарегистрирован: 21.03.2009 Сообщения: 1667

Саш, вот так я вижу идею создания Фото Альбома «Наши ВОСПОМИНАНИЯ». Это вид настоящего альбома с листающими страницами. Время каждой страницы 5 сек. (где 1 фото), и 6 сек. страницы, где более 1 фото. Время перехода 2 сек. Фото помещаем начиная с курсантских времён 1980 – 84 годов, плюс наши встречи каждые 5 лет. Пример на моих фото. Качество здесь хуже, чем в оригинале.

Оригинал я тебе на вацап сброшу. Смотреть лучше на большом мониторе. Разрешение позволяет. У меня есть ещё курсантские фото Бурова Сергея (27 фото), Комарова Александра (48 фото), Першина Романа (10 фото) и Шишкина Александра (3 фото). Надо кликнуть клич – кто желает присоединиться давайте свои фото и будем делать серию альбомов «Наши ВОСПОМИНАНИЯ». Расположу на Яндекс-диске, где можно посмотреть и при желании скачать себе на компьютер.

Полянскович

Сергей, очень здорово, молодец!
Ну клич уже прозвучал от тебя, остаётся только надеяться и ждать.
Будем делать посмотреть - как говорится.

Полянскович

20 февраля - день в истории авиации
1907 - Шарль Вуазен (Charles Voisin) сделал первую попытку полета, самолет немного оторвался от земли, после чего сломался фюзеляж. 16 марта попытка была повторена, но из-за вращающего момента от мотора левое крыло ударилось об землю. После добавления 2-килограммового груза на правое крыло, 30 марта машина успешно пролетела 60 метров. Voisin-Delagrange I оказался вторым летающим самолетом в Европе после биплана Сантос-Дюмона.
1917 - Испытание бомбосбрасывателей системы и Л.Д.Колпакова-Мирошниченко для наружной подвески бомб. Устанавливались на самолет Лебедь-12. Крайние — для пудовых, средние — для 20 фунтовых бомб. Приняли на вооружение.
1935 - Легкий транспортный самолет ПР-5 (Полярный Р-5) (Н-70) стартовал с Центрального аэродрома Москвы в направлении на восток. Новый самолет отправится после окончания госиспытаний в дальний почтовый перелет на остров Диксон. Летчиком в перелет назначили Героя Советского Союза Василия Молокова. Полеты на Диксон случались и ранее, однако, этот должен был положить начало регулярным сообщениям, поэтому ему с самого начала придавалась значительная пропагандистская окраска. Кроме Молокова и механика Побежимова, в дальний путь отправлялись корреспонденты газет "Правда" и "Известия" Горбатов и Эль-Регистан. ПР-5 с бортовым номером СССР Н-70 был тщательно подготовлен к дальнему перелету. Носовую часть машины окрасили в яркий синий цвет, синей была и отделка всей остальной поверхности, покрытой серебристой краской. Под нижними крыльями подвесили транспортные контейнеры. Перелет на Диксон, несмотря на поломку лыжи, подтвердил, что ПР-5 подходит для использования в качестве пассажирской машины. Было принято решение о серийном производстве.
1939 - Прототип DC-5 c бортовым номером NX21701 (заводской 411) совершил первый полёт 20 февраля 1939. С аэродрома Майнес Филд (Лос-Анджелес) в воздух его поднял пилот Карл Ковер. Это был первый авиалайнер с трёхстоечным шасси.
1942 - Начало (до 13.03) госиспытаний Ил-2 с двигателем М-82ИР в НИИ ВВС, М.А.Нюхтиков.
1953 - На авиабазе Edwards (штат Калифорния, США) состоялся второй испытательный полет ракетного самолета X-1А. Самолет пилотировал летчик Jean Ziegler.
1956 - C полигона Капустин Яр (Астраханская область, СССР) произведен пуск баллистической ракеты Р-5М с ядерным зарядом. Ракета достигла заданного района в Аральских Каракумах (Казахская ССР, СССР), где и произошел ядерный взрыв. В 1956 году она прошла успешные испытания и принята в эксплуатацию. Это первая советская жидкостная управляемая стратегическая баллистическая ракета разработки С.П.Королева с ядерным боевым зарядом.
1958 - Катастрофа самолёта Ту-16, аэродром Дягилево (Рязань) 43-й ЦБП и ПЛС.
Самолет упал после взлета из-за рассоединения тяги руля высоты. Из экипажа спаслись лишь в корме радист и КОУ.
1962 - Первый полет орбитального корабля «Меркурий» с человеком на борту. США начали освоение космического пространства с помощью орбитального корабля «Меркурий», работы над которыми велись с 1958 года. Тренировочные полеты сначала проходили в беспилотном режиме и только 20 февраля 1962 года «Меркурий» совершил орбитальный полет вокруг Земли с астронавтом Джоном Гленном на борту.
1972 - Мировой рекорд дальности полёта по прямой для самолётов с ТВД – 14052,95 км. Многоцелевой военный транспортник Lockheed НC-130 Hercules (США). Рекорд не превышен.
1993 - Осуществлён захват и угон в Швецию (в Стокгольм с промежуточной посадкой в Таллинне) самолета Ту-134 рейса Тюмень - Санкт-Петербург (преступник азербайджанец Т. Мусаев). Жертв нет.
1999 - К орбитальной станции «Мир» отправляется предпоследняя экспедиция Союз ТМ-29.
Экипаж: Виктор Афанасьев - командир», Жан-Пьер Эньере (Франция) - бортинженер, Иван Белла (Словакия) - космонавт-исследователь.
2009 - Экипаж самолета Ан-12Б южноафриканской авиакомпании Aerolift Company (S9-SVN) выполнял рейс по перегонке самолета по маршруту Луксор (Египет) – Николаев (Украина). На борту находилось 5 членов экипажа.
При выполнении взлета самолет потерпел катастрофу и упал в 600-700 м за вылетным торцом ВПП. Самолет загорелся, все погибли. По некоторым сообщениям, перед вылетом наземные технические службы указывали экипажу на течь топлива, однако тот всё равно принял решение взлетать.
2013 - В Самаре завершено производство самого массового советского реактивного пассажирского Ту-154. За день до того представителям Минобороны РФ был передан последний серийный лайнер типа с самарского завода "Авиакор".

Полянскович

Друзья, в ожидании финала по хоккею смотрим женский лыжный марафон, болеем за наших.

Полянскович

Да, друзья, увы и ах...
Хоккей, мужчины.
Россия - серебро.

Полянскович

Ну вот и завершились XXIV зимние Олимпийские игры в Пекине.
Сборная России завоевала 32 награды — отличный результат, жаль маловато золотых медалей и потому общее 9-е место в командном зачёте.
Всем болельщикам желаю крепкого здороья и не болеть!

Полянскович

21 февраля - день в истории авиации
1907 - В России на основе воздухоплавательного отдела Русского технического общества создан научно-конструкторский центр по дирижаблестроению (комиссия генерала Н. Л. Кирпичева).
1910 - Родился Дуглас Бадер (Douglas Robert Steuart Bader); 21 февраля 1910 — 5 сентября 1982) — полковник Королевских военно-воздушных сил Великобритании (КВВС), ас Второй мировой войны. Потерял обе ноги в авиационной аварии, но продолжал летать и участвовал в боевых действиях. Одержал 20 личных побед, 4 в группе, 6 личных неподтвержденных, одну групповую неподтверждённую и повредил 11 самолётов противника.
В августе 1941 года Бадер был сбит над окуппированой Францией и захвачен в плен. Там он познакомился с Адольфом Галландом, известным немецким асом. Причины, по которым Бадер был сбит, до конца не выяснены, возможно он стал жертвой дружественного огня.
Спасаясь из сбитого самолёта, он полетел в одну сторону, а один из его протезов, зажатый в кокпите, в другую. Оказавшись на земле- примерно в тех же местах, где в 1917 г. был смертельно ранен его отец, сапёр Королевских инженерных войск, - Бадер был схвачен и оказался в лагере.
Германские власти попросили британцев сбросить пленнику запасной протез. Британский лётчик сбросил протез - и присоединился к коллегам, летевшим бомбить электростанцию Госнэ возле Бетюна; станцию спасла только плохая погода. Такая невежливость вскоре померкла перед неприятностями, которые доставлял Дуглас своим тюремщикам. Обращались с ним хорошо; почти каждый опытный офицер люфтваффе, которому случалось попасть в те края, считал своим долгом заглянуть к Бадеру и развлечь его. Но Дуглас тратил всё своё время и силы на подготовку побега. Побег ему удался- и не один раз, а несколько, пока отчаявшийся легерный чиновник не пригрозил отобрать у него ноги. Угроза не возымела эффекта, и в конце концов Дугласа доставили в Колдиц.
Бадер побывал во многих лагерях для военнопленных, последним из которых стал лагерь в замке Колдиц, из которого лётчик был освобождён в апреле 1945 года американскими военными (1-я армия США). Сразу же после освобождения он отправился в Париж и потребовал себе "Спитфайр", но получил отказ.
Бадер покинул Королевские ВВС в феврале 1946 году, и в дальнейшем работал в топливной индустрии. В 1950-х вышли фильм и книга про его жизнь и карьеру во время войны. Бадер был возведён в ранг рыцаря-бакалавра в 1976 году и продолжал летать до 1979 года. Он скончался 5 сентября 1982 года от сердечного приступа.
Дуглас Бадер однажды сказал: "Правила существуют для того, чтобы умные ими руководствовались, а дураки им подчинялись"/
1928 - Летчик-испытатель Михаил Громов впервые поднял И-3 с заснеженного Ходынского аэродрома.
1928 - Первый полёт британской цельнометаллической трансатлантической летающей лодки - Short S.8 Calcutta.
1930 - Собралась первая макетная комиссия по АНТ-6 (ТБ-3) и макет утвердили. Примечательно, что строительство уже велось. АНТ-6 первый в мире самолет стратегического назначения.
1931 - Около города Дессау (Германия) был проведен первый испытательный пуск, первой жидкостной ракеты в Европе, "HWR-1" (HWR - Хюккель-Винклер-ракета).
1938 - Начальник ВВС Локтионов писал: «Директор НИИ N 3 Слонимер и профессор Дудаков предлагают построить экспериментальный самолет для окончательного установления приемлемого для эксплуатации оснащения стартовых ракет на самолете исходя из предыдущего опыта работ на самолете ТБ-1 в 1932, ТБ-3 в 1934 г. Считаю, что проблема ракетного старта представляет большой интерес для ВВС, т.к. предыдущие опыты показали, что разбег самолета сокращается на 50-70% длинны в зависимости от величины заряда. Прошу Ваших указаний о включении данной работы профессора Дудакова в план экспериментальных работ ПГУ на 1938. Однако, считаю, что строить новый самолет не следует, а для этих целей может быть использован серийный самолет СБ или ДБ-3. Одновременно считаю необходимым отметить, что до сих пор, несмотря на давность начала работы профессора Дудакова, окончательного ответа на вопрос о возможности удачного конструктивного осуществления ракетного старта в ВВС еще нет».
1938 - Многоцелевой самолет С3-2 проходит государственные испытания.
1945 - Первый полёт палубного многоцелевого истребителя Sea Fury (SR661) (компания Hawker, Великобритания).
1958 - Первый полет опытного перехватчика ПТ-8-4 ОКБ П.О.Сухого, В.С.Ильюшин.
1970 - экипаж самолета Convair CV-990-30A-6 Coronado швейцарской авиакомпании Swissair (HB-ICD) выполнял рейс по маршруту Цюрих (Швейцария) – Тель-Авив (Израиль). На борту находилось 38 пассажиров и 9 членов экипажа.
Через 7 минут после выполнения взлета в носовом грузовом отсеке произошел взрыв. В этот момент высота самолета составляла 4300 метров, он находился в 41 километре к югу от аэродрома вылета. Экипаж доложил о разгерметизации и возвращении в Цюрих. Через пять минут экипаж объявил бедствие, сообщил, что на борту пожар, запросил немедленную посадку и полицию и уведомил диспетчеров о проблемах с навигацией. Из-за дыма в кабине пилотов экипаж не мог видеть показания приборов. Еще через 13 минут произошел полный отказ электропитания. Самолет перешел в крутое пикирование и столкнулся с землей. Все погибли.
1973 - Самолет Boeing 727-224 ливийской авиакомпании Libyan Arab Airlines (5A-DAH) выполнял рейс по маршруту Бенгази (Ливия) – Каир (Египет). На борту находилось 104 пассажира и 9 членов экипажа.
Во время полета по маршруту преобладала сплошная облачность. Воздушное судно ушло с курса и пролетело мимо Каира. Над Синайским полуостровом облачность рассеялась, и экипаж, очевидно, осознал ошибку. На этот момент самолет находился вне зоны действия радиотехнических навигационных средств.
Самолет был перехвачен двумя истребителями McDonnell F-4E Phantom II израильских ВВС (после арабо-израильской войны 1967 года Синайский полуостров был оккупирован Израилем). Попытки заставить самолет сесть в одном из аэропортов были безуспешными, а экипаж гражданского самолета начал разворот в западном направлении. После этого трассирующими снарядами была повреждена и загорелась законцовка правого крыла. Экипаж выполнил аварийную посадку с убранными шасси в пустыне, но самолет разрушился и загорелся. Погибли 100 пассажиров и 8 членов экипажа.
Международная организация гражданской авиации (ИКАО), проводившая расследование, пришла к выводу, что радионавигационная станция Каира на время выполнения рейса работала в нештатном режиме, а радиолокатор подхода отказал.

Полянскович

Курносова Игоря и Поваляева Геннадия с днём рождения!
Хочу поздравить с днем рожденья!
Добра и счастья пожелать,
Удачи жизненной, везенья.
Невзгод же — вовсе не видать.
Здоровье чтоб не подводило,
Сопровождал ваш путь успех,
Душа и тело молодело,
А в доме слышался лишь смех.
Желаю бодрости для тела,
Минут приятных — для души,
Рукам — уменья золотого,
И мудрых слов — для головы.
Пусть слезы будут лишь от счастья,
Ждет дома теплый уголок,
Где дверь закрыта от ненастья,
А от невзгод висит замок!

alexandrenkov · Зарегистрирован: 21.03.2009 Сообщения: 1667

alexandrenkov · Зарегистрирован: 21.03.2009 Сообщения: 1667

Полянскович

22 февраля - день в истории авиации
1912 - В Берлине зарегистрирована компания Fokker Aviatik G.m.b. с уставным капиталом 20000 марок. Основатель компании, Энтони Фоккер, родился в Харлеме, Нидерланды и переехал в Германию, где он увлекся авиацией. Его первый самолет “Spider No. 1” был построен в конце 1910 года.
1913 - Французский летчик Жюль Ведрин (Jules Védrines) становится первым пилотом, превысившим скорость 100 миль/ч, на самолете Deperdussin Monocoque близ По, Франция.
1925 - Первый полет Gloster Gamecock.
Истребитель Gloster "Gamecock" был разработкой, основанной на успешном семействе самолетов Gloster "Grouse"/"Grebe". Он отличался, главным образом, установкой двигателя Bristol Jupiter вместо Armstrong Siddeley "Jaguar", который создавал проблемы из-за низкой надежности. Другие изменения заключались в модификации элеронов, улучшении обводов фюзеляжа и установке внутри него пулеметов. После первого полета в феврале 1925г. самолет "Gamecock" быстро прошел эксплуатационные испытания, по результатам которых было изменено хвостовое оперение. Первый из трех опытных экземпляров проявил себя достаточно хорошо, и компания получила заказ на 30 серийных истребителей "Gamecock" Mk I, которые поступили на вооружение в 1926 г.
В общей сложности почти 100 самолетов "Gamecock" были приобретены ВВС Великобритании.
1925 - Первый полёт двухvестного биплана Де Хэвиленд DH.60 «Мот» (Англия).
1928 - Австралиец Берт Хинклер совершил первый самостоятельный перелёт из Англии в Австралию на самолёте Avro Avian G-EBOV, вылетев из Англии 7 февраля 1928 года и прибыв в Дарвин 22 февраля, покрыв 11 000 миль. Установил четыре других новых рекорда – самый длинный одиночный полет, самый длинный полет на легком самолете, первый беспосадочный перелет из Лондона в Рим и самое быстрое путешествие из Британии в Индию.
1930 - Вышел приказ PВС СССP, утвердивший «Наставления по применению морской авиации», которые можно считать датой рождения торпедоносцев.
1932 - Первый бой между японскими и китайскими ВВС: три истребителя Nakajima A1N перехватили китайский Boeing 218 и сбили его, потеряв один самолёт.
Этот бой,который также признан первым в истории японской авиации, произошёл над железнодорожным узлом Сучжоу вблизи Шанхая. Тогда три бомбардировщика Mitsubishi Type 13-3 (B1M) под командованием тайи (ст. лейт.) Susumu Kotani из авиагруппы «Kaga» взлетели с аэродрома Кунда для бомбардировки железнодорожного узла.
Сопровождали их три истребителя А1N из той же группы, пилотируемые тайи (ст. лейт.) Nokiji Ikuta, санто хико хэйсо (старшина 2-й ст.) Toshio Kuro-iwa и итто хико хэй (матрос) Kazuo Takeo.
Истребители заняли эшелон выше бомбардировщиков и несколько отстали от своих подопечных, поэтому прозевали одиночный китайский истребитель Boeing P12-E (модель 218) который пилотировал американский доброволец Роберт Шорт (Robert McCawley Short). Американец быстро атаковал ведущего бомбардировщиков и открыл огонь. В результате лидер группы тайи (ст. лейт.) Susumu Kotani, занимавший место штурмана в средней кабине В1М, был убит, а его стрелок Sasaki тяжело ранен. Подоспевшие истребители Nokiji Ikuta немедленно атаковали американца с тыла. Ikuta и Kuro-iwa, подойдя почти вплотную к Роберту Шорту расстреляли его Боинг.
Характерно, что и японские летчики, и погибший американский пилот одинаково прославлялись обеими сторонами как герои.
1935 - Леланд Эндрюс (Leland Andrews) с вторым пилотом Генри Мейерсом и радистом Г. Д. Рейберном побил январский рекорд Джимми Дулиттла, совершив трансконтинентальный транспортный перелет на Самолете Vultee через Соединенные Штаты за 11 часов 34 минуты, прибыв в аэропорт Флойд Беннет (Нью-Йорк) из Лос-Анджелеса.
1943 - Транспортно-десантный планер Costruzioni Aeronautiche Taliedo TM.2 совершил первый полет.
1945 - Первое применение немецких планирующих бомб Hs.293 на советско-германском фронте. Бомбометание с самолётов Не-111 по советским переправам через реку Одер.
1948 - Первый полет на истребителе И-308 (ФР) выполнил летчик-испытатель А.Н. Чернобуров. Истребитель МиГ-9М, получивший также заводское обозначение И-308 и шифр "ФР", был построен в конце 1947 г. в соответствии с требованиями ВВС. В его конструкции были отражены все требования военных по улучшению летно-технических и эксплуатационных характеристик самолета МиГ-9. На машине полностью изменили схему размещения пушечного вооружения, оснастили ее герметической кабиной с катапультируемым креслом, воздушными тормозными щитками, а также значительно улучшили эксплуатационные подходы к основным агрегатам двигателей и вооружению путем увеличения количества и размеров съемных люков и капотов. Также МиГ-9М имел более мощную силовую установку, состоящую из двух форсированных двигателей РД-21. По сути, истребитель МиГ-9М являлся эталоном для серийного производства на 1948 год.
1961 - Мировой рекорд высоты для легких реактивных самолетов - 14 283 метра, В.Г. Мухин на Як-32.
1966 - Запускается спутник «Космос-110» с собаками Ветерок и Уголек на борту.
Корабль вышел на орбиту с высоким апогеем (904 км) для проверки влияния радиационных поясов на организм животных. Завершив 22-суточный полет, 16 марта после 330-го витка спускаемый аппарат успешно приземлился.
1969 - В ходе государственных испытаний Ми-12 экипаж В. П. Колошенко установил абсолютный мировой рекорд грузоподъемности, подняв груз 31 т на высоту 2350 м
1972 - Катастрофа Ан-24 СССР-46732 близ Липецка. Во время крутого снижения на высоте 1500 м воздушные винты по неизвестной причине вышли на режим отрицательной тяги, экипаж не смог восстановить управление самолётом и он столкнулся с землёй.
1975 - В.С. Ильюшин впервые поднял в воздух опытный реактивный фронтовой штурмовик 17М2 (Т-8-1). Принят на вооружение 18.4.1987 г. под маркой Су-25 и серийно выпускался до 1992 г. Всего произведено около 330 самолетов.
1977 - Ту-144Д приступил к исполнению серии из 50 пробных полетов из Москвы в Хабаровск.
1977 - Катастрофа Ан-12, Ростовская область, Ростов-на-Дону, Министерство обороны СССР, 535 осап (Ростов-на-Дону). Сведения об экипаже: м-р Стулин (ком. аэ), м-р Васюков А.А. – КК, к-н Гончаров, ст. л-т Жохов В., ст. л-т Нехаев А., пр-к Гоптарев, пр-к Столович М. (выжил).
Экипаж выполнял тренировочный полет с целью ввода в строй командира аэ. Командир аэ занимал левое кресло, командир корабля - правое кресло. На предпосадочной прямой с МКпос=220° после остановки одного из двигателей командир аэ ошибочно зафлюгировал винт другого двигателя. Самолет перешел в сваливание и с креном упал в рощу в районе дачного поселка примерно в 1 км от торца ВПП.
1987 - Первый полет пассажирского самолета А-320 с двигателями CFM56-5A1. Он стал первым пассажирским самолётом, на котором была применена электродистанционная система управления. 150-местный самолёт A320 послужил основой для разработки самолётов A321 (170-местный, 1994), A319 (116-местный, 1996) и A318 (99-местный, 2003).
Airbus A320 имеет дальность полёта до 4900 км, крейсерская скорость — 840 км/ч. Вместимость — 140—180 пассажиров.
1993 - Первый полет на опытном самолете МАИ-900 «Акробат» совершил в ЛИИ им. М.М.Громова летчик-испытатель Л.Лобас.
1996 - С космодрома Cape Canaveral (Космический центр имени Кеннеди, остров Мерритт, шт. Флорида, США) по программе STS-75 запущен космический корабль "Columbia №19" с космонавтами Эндрю Алленом (Andrew Allen, 3-й полет), Скоттом Хоровицем (Scott Horowitz, 1-й полет), Джеффри Хоффманом (Jeffrey Hoffman, 5-й полет), Франклином Чанг-Диазом (Franklin Chang-Diaz, 5-й полет), Маурицио Чели (Maurizio Cheli, Италия, 1-й полет), Умберто Гуидони (Umberto Guidoni, Италия, 1-й полет) и Клодом Николиером (Claude Nicollier, Швейцария, 3-й полет) на борту. Программа полета включала проведение экспериментов с привязным КА TSS-1R и микрогравитационной ПН USMP-3. В составе американского экипажа находились первый астронавт Швейцарии К.Николлье (Nicollier) и два астронавта Италии. Масса полезного груза составила 8 196 кг. Посадка 9 марта 1996 года.

Полянскович

Путилина Геннадия с 60-летием!
Для мужчины 60 — не возраст,
Середина славного пути,
Опыт жизни уж тобою собран,
Чтобы дальше эту жизнь пройти.
С юбилеем от души мы поздравляем,
В 60 чуть больше отдыхай,
Быть здоровым, радостным желаем,
Выше нос и никогда не унывай!
Пусть улыбка на лице сияет,
Стороною обойдут ненастья,
Позитив всегда сопровождает,
Да царит в душе любовь и счастье!

alexandrenkov · Зарегистрирован: 21.03.2009 Сообщения: 1667

Полянскович

Друзья, всех с праздником!

Полянскович

23 февраля - день в истории авиации
1918 - День защитника Отечества
День победы Красной армии над кайзеровскими войсками Германии. С 8 февраля 1993 года Указом Президиума Верховного Совета PСФСP установлен День защитника Отечества.
1919 - Первый в мире показательный прыжок с парашютом с высоты 850 м, парашютист Эдельштейн.
1931 - Экипаж самолета Bernard 80GR стартовал в попытке установить новый мировой рекорд дальности полета по замкнутому маршруту. Самолет имел регистрационный бортовой код F-AKEX и был заправлен 6300 литрами топлива. Вначале полет проходил без особых осложнений. Спустя некоторое время, вдруг выяснилось, что расход топлива в полете гораздо выше предусмотренного в расчетах. 25 февраля пришлось совершить вынужденную посадку. Самолет продержался в воздухе 50 часов и 2 минуты. При этом он пролетел расстояние, равное 8168 километров. Не хватило всего каких-то двадцати километров, чтобы повторить рекорд итальянцев. В последствии выяснилось, что виной всему был плохо отрегулированный винт самолета.
1933 - К.Е.Ворошилов в докладе 15 лет PККА отмечал, что в ВВС удельный вес бомбардировщиков — 38%, истребителей — 31%, то есть все более боевые и меньше разведчиков. ВВС имеют все типы авиации: И, Б, ТБ, Ш.
1934 - Состоялся первый полет 10-местного двухмоторного лайнера фирмы Lockheed — L-10A Electra. Пилот - Маршалл Хидл
1938 - Оказывая помощь Китаю против милитаристской Японии, оккупировавшей ряд китайских провинций, советские летчики под командованием командира авиаотряда капитана Ф.П.Полынина, действуя с аэродрома Ханькоу, нанесли бомбовый удар по авиационной базе японцев на о.Тайвань. В результате удара база была превращена в огромный костер, уничтожено 40 вражеских самолетов, трехлетний запас горючего и крупные склады авиационного имущества. За умелое командование группой бомбардировщиков капитану Ф.П.Полынину было присвоено звание Героя Советского Союза.
1939 - Первый полет многоцелевого самолета ББ-22 (в серии Як-2, −4). ББ-22 — скоростной двухмоторный бомбардировщик. ББ-22 представлял собой обтекаемый цельнодеревянный двухместный моноплан. Когда было выпущено уже 600 машин, самолет сняли с производства. Причина — летно-технические параметры, которые были обусловлены установкой маломощных двигателей «М-103» и требованием военных установить дополнительный пулемет, из-за чего пришлось переделывать фюзеляж. Вот это на 50 км/ч снизило крейсерскую скорость от первоначально задуманной (567 км/ч), дальность полета составляла 800 км, вес бомбовой нагрузки — 400 кг.
1941 - Завершены государственные испытания модифицированного самолета Су-2.
1943 - Первый полёт истребителя с тяжёлой пушкой ИТП (М-2), ОКБ Поликарпова.
1948 - Образовано Ачинское военное авиационно-техническое училище.
1951 - В Истре (Франция), шеф-пилот Société des Avions Marcel Dassault Константин Владимирович Розанов совершил первый полет на Mystère MD.452. Этот самолет - развитие Dassault Ouragan MD.450 с крылом, стреловидность которого увеличена с 14° до 30°. Двигатель - Роллс-Ройс Nene. По неподтвержденным данным, Розанов преодолел звуковой барьер.
1960 - В Монино открыт Музей ВВС, ныне Центральный Музей Военно-Воздушных Сил Pосийской Федерации. В настоящее время в его коллекции находится более 170 летательных аппаратов.
1963 - Впервые самолеты дальней авиации ВМС СССР совершают облёт американского авианосца CV-59 "Форрестол" в Атлантическом океане.
1971 - Первый полет совершил первый серийный Saab AJ37 Viggen — 1988 - Состоялся 18-й испытательный полет аналога корабля многоразового использования БТС-002. Аппарат пилотировали летчики-испытатели Иван Бачурин и Алексей Бородай.
1988 - Начаты летные испытания пассажирского самолета Boeing 737-400.
1990 - Впервые в Азии на авиационной выставке в Сингапуре состоялись демонстрационные полёты самолётов Су-27 и Су-27УБ.
1996 - Первый коммерческий рейс Ту-204, выпущенного ОАО «Авиастар».
Самолет Ту-204 №64011 совершил первый рейс с пассажирами по маршруту Москва-Минеральные Воды (самолет авиакомпании "Внуковские авиалинии"), до этого проводилась серия технических рейсов с работниками ОАО АНТК им. А.Н. Туполева, МАП и журналистами.

Полянскович

Апанасенко Игоря с 60-летием!
С юбилеем поздравляю!
Возраст жизни золотой.
Жизни радостной желаю
Под счастливою звездой.
Шестьдесят — черта начала,
Пора мудрости настала.
Пусть все в жизни удается,
Крепнет дух и не сдается.
Богатырского здоровья,
Сил, энергии, любви,
Еще многие вершины
Славно покорить в пути.

Полянскович

Межонова Сергея с днём рождения!
Поздравляю с днем рождения!
Желаю счастья и везения.
Стабильности во всех делах,
Успешным быть и при деньгах.
Пусть в жизни будет все прекрасно,
Любая цель станет подвластна.
Надежным будь, всегда любимым,
Во всех делах незаменимым!

alexandrenkov · Зарегистрирован: 21.03.2009 Сообщения: 1667

Полянскович

Сергей, спасибо огромное!
Как модно сейчас говорить - респект и уважение.

alexandrenkov · Зарегистрирован: 21.03.2009 Сообщения: 1667