www.bvvaul.ru

[ЛЕХАН]

Огромное спасибо Николай ,буду стараться не подвести шестидесятников !!!!!!

[ЛИДИНЕВ В.]

Привет!!!!
Леха, с прошедшим! Всех благ! Виталий Хижняк, прими поздравления! Всего наилучшего!!!




Неужто то самый Орловский, Леш??? А???

[ЛИДИНЕВ В.]

Да, ХГРУСТИТЬ не надо, друзья и всё будет хорошо!!!!!!

[Белый 88]

Поздравляю Виталика Хижняка с Днюхой! Здоровья, счастья, лётного долголетия!
_________________
Эдик Беляев

[ЛИДИНЕВ В.]

А вот так ОНА смотрится в Бразилии!!!!

[bekas]

_________________
Вячеслав Померанцев.

[Сэм-81М]

Вячеслав, твои фотографии были отредактированы с помощью простого фото редактора AСDSee. Есть и другие программы, но они достаточно сложные.
Как это можно сделать самому, смотри:
Рекомендация № 6
http://www.bvvaul.ru/forum/viewtopic.php?p=19634#19634
Как отредактировать фотографию (AСDSee)
* Обрезка фотографии.
** Исправление изображения.
*** Добавление текста.
Что будет непонятно, пиши.




_________________
Помощь молодым пользователям Инет...
Содержание тем форума и сайта

[Сэм-81М]

Кстати, если не хочется читать много букв в Рекомендациях, в Youtube можно найти видео уроки по пользованию Редактором ACDsee.
Как пример:
Уроки редактирования ACDsee
Часть 1
http://www.youtube.com/watch?v=oo6uICT2Aj0
Часть 2
http://www.youtube.com/watch?v=21fUPMgmDj4
Редактирование ACDsee 5-1часть
http://www.youtube.com/watch?v=waTFeUps3Ys
_________________
Помощь молодым пользователям Инет...
Содержание тем форума и сайта

[Мельников Игорь]

Ну что экс-воины, молчите?)) На примере периода про украинскую заворуху, пока нужно было молчать...)), все попривыкли картинки про голых девок разглядывать?))
Может наконец про полеты и самолеты, и реально смелых мужиков? Что им грозит там? Как им страшно там или не страшно? И какие у них результаты? И вообще, сможем или нет?!
Сами не воюем, так может хоть попереживаем за наших? Или Мурзилка затягивает?)) Удобно и комфортно))))
Если эт никому не уперлось, то можете просто поорать на меня)) и то хоть проснетесь чуток, может))))))))) С молчаливой хохлотемой совсем все замлели тут ))), утонули в прелести)) Проснитесь, пилотяги, мать вашу так)))

[ЛИДИНЕВ В.]

Здравия желаю, друзья !!!
Нуууууу!!!!! НА КОНЕЦ-ТО!!!!! ПОТРИЩИМ!!!!
Ну чччто ты, Гоша???? Ты это тавойт…….. чего расшумелся!!!!! Распугаешь всех «голых теток», растрясешь «веселые картинки»,,,,,,потише, потише! Помнишь, что гласит табличка в библыотэке «СОБЛЮДАЙТЕ ТИШИНУ», а ты крик, гам поднял!
Я иногда, если ты заметил в нашей «мурзилке», выхожу из «библиотеки», плотно прикрываю за собой дверь и очень громко вопрошаю: « ДОКОЛЕ???? ИИТИТЬ твою ингидрит через перекись марганца водорода!!!!!!» ( не ищите смысл и правильность в наборе химических слов, так выражается один мой давний друг когда недоволен ). Ведь хочется пообщаться, поговорить, поспорить, может «погрызться» по дружески, подколоть и т.д и т.п. Я неоднократно писал, про современные возможности общаться каждый божий день,,,,,,,аль разок, другой в неделю, все равно сколько, а не раз в пятилетку. Насильно никто ни кого не заставляет, но за последний год, полтора с нашей страницы почти полностью исчезло общение и постоянные участники тоже…… ) ПЕЧАЛЬНО.
Игорек, я не понял, что значит страшно- не страшно? Это их работа. Мне бы приказали, я сказал: «Есть!» и полетел, хорошая возможность проверить себя и технику!!!!!
Судя по новостям, там в основном работают наши «ветераны» Су-24 и возможно Су-34. Я сопереживаю НАШИМ ТАМ……….так держать, желаю удачи!






Ну покеда!!!!!!

[ЛИДИНЕВ В.]

Показательное выступление "Угон...пьяный летчик" https://www.facebook.com/1418457805123593/videos/1480397648929608/?pnref=story примерно такой же номер был в Орловке, о котором я писал ранее....мастер!!!!

[Мельников Игорь]

В Дзержинск Нижегородской ездил. Живет народ!!! Машин, как в Европе, под каждым кустом)), народ шуршит, чет все делают. Молодцы, загибаться от кризиса явно не собираются!))

Славик, не ругайся)). Дай повыеживаться)). Ты-реально молодца, что держишь ветку в живом состоянии, но остальные сдулись и слились куды-то.... Че за нахер?!

Я каждый вечер в захлеб смотрю, как наши хлопчики бомбы и ракеты кладут. Чет прямо все так славно у них получается)), понятно, что про промахи по телику особо не увидим, но наверное промахов не очень много.
Но КАК?! КАК?! с 5 км высоты такая точность.... Неужто изобрели нечто такое, что бомбу 500 с 5 км можно запиздю...ть с точностью +- 2 метра???!!!!! Кто крайний уходил с крыла и застал такое мастерство и такие фантастические авиа навороты на старенькой технике? Поделитесь с дремучим челом?!))) В наше неандертальское время таких чудес на жопу врага еще было))

.

[ЛИДИНЕВ В.]

[ЛИДИНЕВ В.]

ПРИВЕТИКИ!!!!!!!
Вот хочу поделиться красивыми видами, что рядом с моим местом работы в Истринском районе подмосковья.
Ново Иерусалимский монастырь, постепенно отреставрировался, и вот многие прилетают пофоткать..... вот такие картинки, шшшмотрите........

[ЛИДИНЕВ В.]

[ЛИДИНЕВ В.]

[ЛИДИНЕВ В.]

В этот #день в 1977 году свой первый полет совершил прототип истребителя четвертого поколения МиГ-29. Поступив на вооружение ВВС в конце 1980-х годов как самолет, ориентированный на ведение воздушного боя, он все еще находится в строю и более того — получает новое развитие в виде многофункциональных версий МиГ-29СМТ, МиГ-29К (палубный) и МиГ-35.

Всем респект!!!! кому посчастливилось полетать!!!!!

[ЛИДИНЕВ В.]

Будем помнить и гордиться!!!!!!!!



Немцы называли их «ночными ведьмами», а маршал Рокоссовский — легендами. Маршал был уверен, что летчицы дойдут до Берлина, и оказался прав. Тихоходные ночные бомбардировщики ПО-2 «ночных ведьм» бомбили немцев, невзирая на погодные условия и все средства ПВО, а за штурвалом неизменно находилась женщина. О самых результативных асах 46-го гвардейского ночного бомбардировочного авиаполка — в материале «Защищать Россию».
Ирина Себрова, Наталья Меклин, Евгения Жигуленко. Они служили в легендарном женском авиаполку Марины Расковой (46-й гвардейский ночной бомбардировочный авиаполк), и их фронтовые биографии во многом похожи. Каждая из них была увлечена авиацией и с первых дней Великой Отечественной стремилась на фронт, у каждой были три года войны и путь от Кавказа до Германии. Даже звания Героев Советского Союза летчицы получили в один день — 23 февраля 1945 года.
Но вместе с тем, подвиги «ночных ведьм» уникальны — на счету бомбардировщиц около 1000 вылетов и десятки тонн сброшенных на вражеские позиции бомб. И это на деревянных бипланах ПО-2, которые создавались никак не для военных целей и немецким силам противовоздушной обороны мало чем могли ответить!
«Без радиосвязи и бронеспинок, способных защитить экипаж от пуль, с маломощным мотором, который мог развивать максимальную скорость 120 км/час. (…) бомбы привешивались в бомбодержатели прямо под плоскости самолета», — вспоминала после войны летчица Наталья Кравцова (Меклин).

Ирина Себрова, 1004 боевых вылета
«Ира Себрова сделала в полку больше всех вылетов — 1004, даже произнести страшно. Я думаю, что во всем мире не найти летчика с таким количеством боевых вылетов» — писали в книге «Нас называли ночными ведьмами» сослуживицы летчицы Ирина Ракобольская и Наталья Кравцова (Меклин).
Ирина была одной из первых, кто обратился к Марине Расковой с просьбой зачислить ее в формирующийся женский авиаполк. И у девушки были аргументы — уже тогда, в октябре 1941-го, Себрова была опытной летчицей: окончила московский аэроклуб, работала инструктором и до войны выпустила несколько групп курсантов.
Боевым крещением для бомбардировщиц стали бои в районе Донбасса в мае 42-го. На легких бомбардировщиках ПО-2, невзирая на погоду, они совершали по несколько боевых вылетов за ночь. Так проходили фронтовые будни Ирины, так набирался опыт.
«Летное дело любит, в полетах внимательна, выдержана, требовательна к себе, дисциплинирована», — говорилось в характеристике Себровой.
Вскоре стало понятно, что для девушки нет невыполнимых задач: сплошной туман, дождь, отсутствие видимости, горы, вражеские прожекторы и зенитки — любые сложности были ей нипочем.
Над Донбассом, Новороссийском и Эльтигеном, в Белоруссии, Польше и Германии Себрова поднимала свой самолет против врага. За годы войны она дослужилась до звания гвардии старшего лейтенанта, прошла путь от простого пилота до командира звена. Была трижды награждена орденом Красного Знамени, орденом Красной Звезды и Отечественной войны 2-й степени, множеством медалей, в числе которых «За оборону Кавказа».
Орден Ленина и золотую Звезду Героя летчица получила 23 февраля 1945 года за 792 боевых вылета. До конца войны и блестящего результата в 1000 самолетовылетов (1000–1008 — количество разнится в зависимости от источника; 1000 указано в представлении к ордену Красного Знамени от 15.06.1945) оставалось меньше трех месяцев…

Наталья Меклин (Кравцова), 980 боевых вылетов
Наталья росла на Украине, в Киеве и Харькове. Там окончила школу и аэроклуб, а в 1941-м переехала в Москву и поступила в Московский авиационный институт.
Началась война, и девушка вместе с другими студентами отправилась на строительство оборонительных укреплений под Брянском. Вернувшись в столицу, записалась, как и другие будущие «ночные ведьмы», в женскую авиационную часть Марины Расковой, окончила Энгельсскую военную школу пилотов, а в мае 42-го попала на фронт.
Была штурманом, а позднее переучилась на пилота. Первые вылеты в качестве летчика совершила в небе над Таманью. Ситуация на фронте была непростой, немецкие силы отчаянно сопротивлялись советскому наступлению, а противовоздушная оборона на занятых рубежах была насыщена до предела. В таких условиях Наталья стала настоящим асом: научилась уводить самолет от вражеских прожекторов и зениток, уходить невредимой от ночных истребителей немцев.

Вместе с полком командир звена гвардии лейтенант Наталья Меклина прошла путь длиной в три года, от Терека до Берлина, совершив 980 боевых вылетов. В феврале45-го она стала Героем Советского Союза.
Является смелым бесстрашным летчиком. Все свои силы, все свое боевое мастерство отдает выполнению боевых заданий, — говорится в представлении к главной награде страны. — Ее боевая работа служит образцом для всего личного состава.
После войны Наталья Кравцова (фамилия мужа) писала повести и рассказы о Великой Отечественной. Наиболее известная книга — «Нас называли ночными ведьмами. Так воевал женский 46-й гвардейский полк ночных бомбардировщиков» — была написана совместно с ее фронтовой подругой Ириной Ракобольской.

Евгения Жигуленко, 968 боевых вылетов
«Немцы называли нас „ночными ведьмами“, а ведьмам было всего от 15 до 27 лет» — писала в воспоминаниях Евгения Жигуленко.
Ей был 21 год, когда в мае 1942-го она попала на фронт в сформированный Мариной Расковой 46-й ночной бомбардировочный авиаполк.
Первые боевые вылеты в небе над Донбассом совершила в качестве штурмана, работая с Полиной Макогон. Уже в октябре 1942-го за 141 ночной вылет на самолетеПО-2 получила первую награду — орден Красного Знамени. В представлении говорилось: «Тов. Жигуленко — лучший стрелок-бомбардир полка».
Вскоре, набравшись опыта, Жигуленко сама пересела в кабину пилота и стала одной из самых результативных летчиц в полку.

В ноябре 44-го гвардии лейтенанту Евгении Жигуленко было присвоено звание Героя Советского Союза. В боевой характеристике летчицы отмечалось «высокое боевое мастерство, настойчивость и мужество», описано 10 эпизодов опасных, но всегда результативных вылетов.
«…Когда же начались мои боевые вылеты в качестве летчицы, я стояла первой в строю как самая высокая по росту и, пользуясь этим, успевала первой добежать до самолета и первой вылететь на боевое задание. Обычно за ночь успевала совершить на один вылет больше, чем другие летчицы. Так благодаря своим длинным ногам я и стала Героем Советского Союза», — шутила Жигуленко.
Всего за три фронтовых года летчица совершила 968 вылетов, сбросив на нацистов около 200 тонн бомб!
После войны Евгения Жигуленко посвятила себя кино. В конце 70-х окончила Всесоюзный государственный институт кинематографии, снимала фильмы. Один из них — «В небе „ночные ведьмы“» — посвящен боевой деятельности 46-гогвардейского ночного бомбардировочного авиаполка.

[Мельников Игорь]

Во- во!!! Именно такой мигарь нарушил покой мирных турков давича!))))) хороший самлет)))

[ЛИДИНЕВ В.]

То ли сова???.....то ли фугу!!!!

[ЛИДИНЕВ В.]

Всётттки....первозданно-дикарское ооочч красиво!!!!!!!

[ЛИДИНЕВ В.]

[minya]

Парни,привет!
Гоша,правильно говоришь.Всех нас молчащих и лишь глазеющих на дыбу,аль просто пожури,да поконкретнее.Были времена и я периодически кричал тут "А-у-у"... Ваша очередь .А если серьёзно,то с кем ни говорил,многие здесь бывают.Но молча.На вопрос "А что хоть пару строк ни написал?!",ответ практически один и тот же "Да всё как-то ни как.Не писал ни разу,а тут что..."Лысые уже,седые,с бородами и животами,а стеснительные,блин.
"... Всётттки....первозданно-дикарское ооочч красиво!!!!!!!..."А по мужикам видно,что их уже подза..... эта красота.Судя по физиономиям "Э-э-х,нам бы налево.Там хорошо."

[ЛИДИНЕВ В.]

Здравия желаю!!!!!
Ни что так не укрепляет наши жизненные силы, как ОБЩЕНИЕ!!!!!!!

Миня, а как ты относишься к балету?????

[ЛИДИНЕВ В.]

Нуууууу!!!!!!! Ведь просто сногсшибательная КРАСАВИЦА.........."СПАРОЧКА"!!!! АЙ???? Согласитесь!!!! Стойки не хуже балетных!!!!

[Мельников Игорь]

Ну как скажете)), это же из их сми перепечатка была, просто то что смешно, то смешно)))

[ЛИДИНЕВ В.]

Игорек, могет не надоть сюды пихать политику???? А, то от неёёёё и так мутит во всех СМИ..... Я так думаю))))))

А так всех с пятницей и хорошего настроения!!!!!!!!
ООООсень,,,,,, АХ ОООсень.........

[Fedorov Nikolay]

А у меня за окном ЛЕТО. Облетела листва. Идет снег. Завтра на работу. Вот такое хреновое ЛЕТО

[ЛИДИНЕВ В.]

И хххгде такое снежное лето????
Предлагаю пакет"зимний" для сугрева......

[minya]

"...Миня, а как ты относишься к балету????? ..."Славик,не отношусь.Пачка не налезает...Свою ПАЧКУ разъел
Деревья стоят зелёные в снегу.Ни то лето,ни то зима.Чудит природа или мы перечудили...
Всем привет!

[Fedorov Nikolay]

Вот загадка? Почему дать по морде и дать в морду созвучно. А дать по заднице и дать в .....?

[minya]

Однако...

[ЛИДИНЕВ В.]

ПРИФФФЕТ!!!!!!!

Немножжжко истории Мировой авиации!!!!!



Макс ИММЕЛЬМАН (Max Immelmann) — летчик, первым достигший звания аса (5 личных побед) на одноместном самолете.
Макс Иммельман родился 21 сентября 1890 года в Дрездене в семье мебельного фабриканта. Таким образом, мебельные корни в военном деле имеют уже более чем вековую историю. По окончании средней школы он поступил в Дрезденское кадетское училище и в 1911 году был зачислен во 2-й Берлинский железнодорожный полк, однако вскоре покинул военную службу. В 1912 году активно ищущий свое место в жизни юноша поступил на машиностроительный факультет Дрезденского университета, на отделение аэродинамики.
С началом Первой мировой войны он, как большинство его сверстников, оставив учебу, немедленно записался добровольцем в армию. Узнав о формировании первых авиационных подразделений, он подал рапорт о направлении в «воздушную службу». 12 ноября 1914 года был направлен на летную подготовку в Иоханнисталь (в Берлине), затем в расположенный поблизости Адлерсхоф. 31 января 1915 года состоялся его первый самостоятельный полет, а уже через 2 месяца аккуратному и точному Иммельману присвоили звание пилота 3-го (высшего) класса.
В марте 1915 года он отбыл на Западный фронт, где был определен в FFA 62, летавшую на двухместных разведчиках LVG В. 1. С наблюдателем, унтер-лейтенантом Тьюберном, летал на разведку вражеских позиций, отмечая цели для германской дальнобойной артиллерии.

3 июня 1915 года аэроплан Иммельмана был сбит французским летчиком, но Макс сумел приземлить свою машину позади немецкой линии обороны. Первый опыт воздушного боя оказался для будущего аса № 1 отрицательным. Но за сохранение аппарата Иммельман был награжден Железным крестом 2-го класса.
В июле он был определен в отделение истребителей «Fokker Eindekker» (впоследствии ставшее КЕК Douai) и вместе с другим пилотом, Освальдом Бельке, выполнял в его составе эскортные и истребительные задания.
Теории и практики воздушного боя еще не существовало. Поэтому без какой-либо специальной подготовки группу сразу отправили на фронт. Бельке и Иммельман вскоре зарекомендовали себя как блестящие пилоты-истребители, и благодаря их успехам на раннем этапе воздушной войны имена обоих летчиков стали известны всей Германии.


1 августа 1915 года Иммельман сбил на своем «Фоккере» первый вражеский самолет, а 26 октября 1915 года, одержав 5-ю победу, выражаясь современным языком, стал асом (сам термин появился позднее). Среди первых пяти сбитых Иммельманом аэропланов — три английских двухместных биплана BE 2с, один неопознанный французский биплан, один FB 5. Таким образом, 26 октября 1915 года Макс Иммельман стал первым летчиком, кто с одноместного аэроплана сбил 5 неприятельских машин.
Соратник и товарищ Иммельмана Освальд Бельке 5-ю официальную победу одержал 15 октября, но своего первого сбитого он низверг с небес 4 июля 1915 года, в вылете на двухместном LVG CI, когда по неприятелю стрелял наблюдатель Бельке — Ханс де Вюлиш. А вот 5-ю победу лично Бельке одержал 30 октября 1915 года, через три дня после Иммельмана. Также и Адольф Пегу формально стал асом намного раньше, но три свои первые победы он одержал на двухместном аэроплане.


К концу года он сбил еще BE 2с и «Моран-Парасоль» и его счет вырос до 7 побед, а сам он — до звания обер-лейтенанта.
12 января 1916 года, после 8-й победы, из рук кайзера Вильгельма II Макс Иммельман получил самый желанный в среде немецких офицеров орден «Pour le Merite» (вторым среди немецких летчиков), добавившийся к его Железному кресту 1-го класса, полученному в октябре предыдущего года, и Рыцарскому кресту ордена Дома Гогенцоллернов, пожалованного ему в ноябре 1915 года.
Макс Иммельман заложил основы тактики воздушного боя. Он придавал особое значение факторам высотности и скороподъемности истребителя, что необходимо для активного наступательного ведения боя. О том, что касается искусства ведения воздушного боя, сам Иммельман говорил: «Я безоружен, пока я ниже». Неоднократно он подчеркивал важность тщательной маскировки в воздухе.


Иммельман воевал на «Фоккере» Е. III и Е. IV. Он освоил и выполнил практически все известные сегодня фигуры высшего пилотажа. Именно на этом «Фоккере» он обессмертил свое имя, проделав названный впоследствии в его честь боевой разворот — полубочку в верхней части полу-петли. Макс Иммельман был столь знаменит по обе стороны фронта, что через 10 минут после его появления в воздухе небо становилось свободным от английских самолетов. Он одним из первых стал использовать тактику внезапности, заходя со стороны солнца. Как большинство настоящих асов. Иммельман был первоклассным стрелком. 13 марта 1916 года Иммельман довел свой счет до 10. Сбитый 16 мая над Лиллем английский разведчик стал его 15-й и последней официальной победой. Две последние неподтвержденные победы были одержаны Иммельманом 18 июня 1916 года. Всего на счету Иммельмана 5 неподтвержденных побед.
По характеру это был непьющий и некурящий, ровный со всеми человек, ежедневно писавший письма матери и очень внимательно относившийся к своему обожаемому догу Тирасу.

Первый ас Германии погиб 18 июня 1916 года в бою против истребителей FE 2Ь. Споры о его смерти продолжаются до сих пор. Англичане смело отдают победу над «Фоккером», пилотируемым Иммельманом, капитану Г. Р. МакКуббину (G. R. McCubbin) и его стрелку капралу Дж. X. Уоллеру (J. Н. Waller). Немецкие историки считают причиной гибели аса отказ механизма синхронизации вращения винта и темпа стрельбы пулемета, приведший к тому, что Иммельман отстрелил лопасть пропеллера собственного истребителя. Вращение несбалансированного винта привело к нарастающей вибрации, вибрация — к резонансу, резонанс — к разрушению планера.
«Фоккер Е. 1» Иммельмана с 80-сильным 7-цилиндровым двигателем «Оберурсель V0» и номером Е13/15 на фюзеляже был выставлен в Музее Цейхгауз в Берлине и погиб под бомбами RAF (Королевских воздушных сил) в 1940.
Макс Иммельман — кавалер прусского ордена «Pour le Merite», Железного креста 1-го класса. Рыцарского креста с мечами королевского Дома Гогенцоллернов 2-го класса, саксонского Командорского креста военного ордена Св. Генриха II степени. Рыцарского Креста этого же ордена, саксонского ордена Альбрехта II степени с мечами, саксонской серебряной медали Фридриха Августа, баварского ордена Военных заслуг IV степени с мечами. Ганзейского Креста; турецких медалей.

[minya]

Приехал сейчас домой с рынка.Купил три арбуза,Оля заказывала два,пусть лежат.Что-то подсели на них,тем более в этом году ни разу не нарвались на кислятину.Вспомнилась Бутурлиновская история.Славик,ты,наверное,помнишь,что через дорогу в Бутурле были яблоневые сады,ну и мы,естественно,там периодически промышляли.В очередную экспедицию с рюкзаком отправились я и Виля.Август,стемнело уже,немного сбились с курса и забрели на какую-то бахчу.Слабовато,но что-то ещё видно.Блин!Хорошие такие арбузы на бахче.Сразу с Вилей решили,что яблоки подзае....,удивим всех .Берём два самых-самых.Кое-как допёрли.Народ,помню,сидит в курилке(после отбоя),кто в шахматишки,кто чего.Мы гордые и довольные собой прём,руки отваливаются.Если не ошибаюсь,то Коля Турыгин стоит на крыльце,ожидая нас с яблоками."А на кой вы тыквы принесли?!""Какие,на ... тыквы?Это арбузы!"Аграрии,блин.С виду,как арбузы,зеленовато-жёлтые.Один в один,но...Народ ржёт,мы в покатухе.Даже ножом не могли разрезать,пилили ножовкой,с надеждой,что арбуз,только недозрелый,а не судьба
Всем привет!
Диман,с днём рождения!Всего тебе и твоей семье самого доброго.Удачи!

[ЛИДИНЕВ В.]

Бутурла,,,,,,это время без удержанного веселья и постояных событий из ряда ржачных и не забываемых......вооообщем веселуха!!!!!! Миня, если помнишь, то там же в изобилии присутствовала вишня, которая плодоносила вдоль дороги. И конечно же народ смекнул, а давайте вино заквасим, чё зря кислятину лопать......., что и как было все помнят, долго описывать, но финал как обычно.....выжрали все, не дождавшись созревания вина и еще бегали за водкой!!!!!

На закусочку........

[ЛИДИНЕВ В.]

[ЛИДИНЕВ В.]

[ЛИДИНЕВ В.]

Всёёёётки ДЕТИ это счастье.........!!!!!!!!

[ЛИДИНЕВ В.]

Вот тааак https://www.facebook.com/lidslv/posts/1646922705583014?pnref=story проход на метре

[ЛИДИНЕВ В.]

ХА!!! Привет!!!

Вот вчерась выкроил времячко иииии кайфанул с Лешкой(низкий поклон, спасибочки!!!!) Полетали вот на этом красавце!!! Ентот аппрат полностью из карбона, весит как пушинка, скорость чума 240!!!!!!! ииииии, внимание КАЧЕСТВО,,,,,,,,,,,,,, 28!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! как вам, а???? Летучий до невозможности, сам садиться не хочет, надо помогать
Вооооообщем секс с оргазмом.......









А вот монстр иэ ародрома Кисловодск!!!! Такой доработки-переработки и полета конструкторской фантазии я ещё не видел!!! "Бланик"!!!!!!!!дружище!!!как тебе с мотором?????ты же планер

[ЛИДИНЕВ В.]

Юрка!!! Кононов!!! Дорогой, всех благ и здоровья!!!! Остальное приложиться!!!!! Жму руку!!!! С уважением!!!!

[ЛИДИНЕВ В.]

[ЛИДИНЕВ В.]

[ЛИДИНЕВ В.]

Вот хочу ещё поделиться красивостью, Саввино-Сторожевский монастырь! Он подальше от моей работы, но регулярно проезжаю мимо него на дачу!!! Он действующий и монахи производят там очень вкусный квас (он с небольшим хмельком), а так же цедят мед, тожжж вкусный!!! Вот! Конечно в Подмосковье множество исторических достопримечательностей, но делюсь тем, что вижу постоянно и просто красиво особенно с воздухА!!!!!
Монастырь основан в 1398 г. под Звенигородом (50 км от Москвы) на высоком берегу р. Москвы на горе Стороже, которая являлась оборонительным укреплением Московского княжества. Его основал преподобный Савва, Звенигородский чудотворец, один из первых учеников преподобного Сергия Радонежского, по просьбе Звенигородского князя Юрия Дмитриевича, второго сына Великого Московского князя Димитрия Донского.

[ЛИДИНЕВ В.]

НИЗЭЭЭЭНЬКО ПРОООХОЖЖЖУУУУУУУУУУУУУУ!!!!

[ЛИДИНЕВ В.]

Помните маршировали под еенту песню!!!!!!!!!!!!!

[ЛИДИНЕВ В.]

Любофффь-моркофффь!!!!!лютики - цвяточки!!!!!

[minya]

Парни,всех с нашим праздником!Давненько было,но БЫЛО!Здоровья всем и память,чтобы, не покидала никогда
Вспомнился случай,произошедший за несколько дней до выпуска.Казарма,как муравейник.Кто-то гладится,подшивается,кто-то устроил маленький рынок около прямо в проходе и пытается втюхнуть вполне ещё пригодные курсантские шмотки бойцам из роты охраны,кто чего.Если помните,то на всех стенах над кроватями развешаны нулёвые,индивидуального пошива повседневки,парадки,шинели.Мерки снимались заранее и всё это долго шилось.Мы с Вадюхой валяемся на кроватях,пузо чешим и языки тоже.Вдруг я обращаю внимание на Вадюхину парадную шинель.У всех висят с запахом (ударение на вторую "а") на мужскую сторону,а у него на бабскую.Или я пошутить хотел,или сам ошибся,но говорю ,что мол,Кардан,труба,как ты на парад в такой пойдёшь,да и вообще,как ходить в такой будешь???Перешить не успеют,одним словом "беда".Вадюха в шоке,мысли в глазах мелькают,думает,как спасать ситуэйшн.Потом понимаем или он догадывается,что шинель так висела,с запахом на мадамскую сторону.Два ряда пуговиц,можно и так ,и так.Не помню,только,для второго ряда петли были?Вот так Вадюха потерял кучу нервных клеток в такой приятный момент.
Всем привет!

[Мельников Игорь]

Помню, за 4 года до этого в какой- то каморке справа от брусьев на 4 этаже, Решетняк выдавал наши первые шинели...
Стоит очередь из страждующ х получить свою самую первую в жизни курсантскую шубу)). Кто- то, слышу впереди говорит Решетняку, типа, товарищ капитан, длинная шинель- то!!! Решетняк не задумываясь ни на секунду: Дождичек пройдет, она же сядет!!! Курсант, поняв, что все пучком , берет длинющую шинельку и отваливает.
Через пару человек доходит очередь до меня, Решето( с любовью так его назову))) ), выдает мне охеренно короткую шинельку. Я ему в ужасе: товарищ каптан, короткая совсем пальтишко- то типа!!!! Он с тем же выражением и опять без паузы: Вот дождик пройдет, растянется!))))
И смешно и не пойми чего дальше?!))) Взял и пошел ждать дождя....)))))
так и подьелдыкивали меня весь первый курс про эту шинель все кому не лень))). Потом уже Бульба из закромов коптерки нашел мне правильную военшубу и ходил уже в нормальной)). Но юмор нашего ротного на всю жизнь запомнился)))

[minya]

Гоша,из той же серии про Олег Игоревича.Ботинки малы - ногти стричь надо,велики -отрастишь и в самый раз будут! Помню,получили зимние обновки.У всех нулёвые шапки,просто заглядение.У меня в первые-же дни в спортзале кто-то её пизда..л.Ротный выдаёт дежурную,на этот случай него была прибережена.Судя по виду,в ней ходили,не снимая,все предшествующие выпуски Зато где положу,там и возьму.На ... никому не надо.Батя потом прислал милицейскую.Прада 60 размера.Но нашлось,с кем поменять.Вадику(если не ошибаюсь с именем)Ощепкову такой размерчик нужен был.Он ходил-маялся в 58.Видимо тоже дождя ждал
Всем привет!