www.bvvaul.ru

[v. gor]

Впервые истребитель-невидимка Т-50 перелетел с Дальнего Востока под Москву
http://www.vesti.ru/doc.html?id=1008168&cid=7

[LABOR]

Подтверждаю...

Многоцелевой истребитель пятого поколения сделал дозаправку в Челябинске.



Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации (ПАК ФА) Т-50 ОКБ «Сухого» совершил сегодня свой первый самостоятельный полет. Суперсовременный, или как называют его военные летчики, уникальный истребитель преодолел 7 тысяч километров по дороге из Комсомольска-на-Амуре в подмосковный Жуковский, сделав по дороге в столицу две посадки — в Абакане и Челябинске.

— Т-50 пробыл на аэродроме Шагол несколько часов, затем улетел на летные испытания в Раменское, — рассказал «Первому областному» помощник командира авиабазы № 69806 Александр Шкребтий. — Сегодня мы прошли аккредитацию ОКБ Сухого и теперь на нашем аэродроме будут приземляться и делать дозаправку все разработки конструкторского бюро, проходящие испытательные полеты. Нашей аваибазе, одной из четырех, оказано такое доверие. Подобные уникальные самолеты будут «гостить» на нашем аэродроме каждый месяц.

За штурвалом самолета во время длительного полета находился Герой России Сергей Богдан, который 12 декабря 2012 года поднял новейшую машину в воздух.

— Самолет укомплектован практически полным составом радиоэлектронного оборудования и обзорно-прицельных систем. Это серьезный прорыв! — написал в своем микроблоге вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин.

Впервые Т-50 представили на МАКС-2011. Владимиру Путину показали полет истребителя исполнении авиагрупп «Стрижи» и «Русские Витязи». В августе прошлого года истребитель пятого поколения увидели зрители аваишоу в Жуковском, посвященном 100-летию ВВС. Испытания первого летного образца истребителя пятого поколения Т-50 начались в январе 2010 года. Первый полет состоялся 29 января. Начало эксплуатации самолета запланировано на 2013-й год, ориентировочная стоимость каждого ПАК ФА — 100 млн долларов. Серийное производство истребителей планируется наладить к началу 2016 года. По сравнению с предшественниками, ПАК ФА пятого поколения обладает рядом уникальных особенностей, сочетая в себе функции ударного самолета и истребителя. Самолет оснащен принципиально новым комплексом бортовой электроники, обладает функцией электронного пилота и перспективной радиолокационной станцией, что снижает нагрузку на летчика.
_________________
ВСЁ, ЧТО ЕСТЬ - ЕСТЬ СЕЙЧАС,
ВСЁ, ЧТО ЖИВО - ЖИВО СЕЙЧАС...
СЕЙЧАС - ЕДИНСТВЕННОЕ ВРЕМЯ,
ЕДИНСТВЕННАЯ ВЕЧНОСТЬ...

[ГУЛИВЕР]

Вчера весь вечер ждал "Время". Так вот, материалу о перелете Т-50, люди, считающие себя журналистами, посвятили 15 секунд. Зато убийство какого-там "авторитета" облизывали целых 2 минуты и пятьдесят секунд...
_________________
Ну, так вот... Ну, вот как-то так...

[LABOR]

ВСЕМ! ВСЕМ!! ВСЕМ!!!
От БВВАУЛИНФОРМБЮРО! Наш Брат в КОСМОСЕ!

Всем Выпускникам Борисоглебского ВВАУЛ им. В.П.Чкалова - ПРИВЕТ из бесконечных космических просторов!!!





Фото предоставлены для нашего обозрения, ЖЕНОЙ Олежки - Юлей!
За что ей низкий ПОКЛОН и ИСКРЕННЕЕ УВАЖЕНИЕ, за её не легкую судьбу - БЫТЬ ЖЕНОЙ КОСМОНАВТА!
_________________
ВСЁ, ЧТО ЕСТЬ - ЕСТЬ СЕЙЧАС,
ВСЁ, ЧТО ЖИВО - ЖИВО СЕЙЧАС...
СЕЙЧАС - ЕДИНСТВЕННОЕ ВРЕМЯ,
ЕДИНСТВЕННАЯ ВЕЧНОСТЬ...

[ГУЛИВЕР]

В Москве распогодилось вчера. Вышел мусор вынести. Смотрю на звезды и на самолётик, взлетевший из Шереметьево. Думаю: "Не легка все-таки дорога в небо... Но как тяжела дорога в космос!"
Полковнику ВВС, космонавту-испытателю Олегу Викторовичу Новицкому - ВИВАТ !!!
_________________
Ну, так вот... Ну, вот как-то так...

[ГУЛИВЕР]

И еще раз - ВИВАТ !!!





















_________________
Ну, так вот... Ну, вот как-то так...

[LABOR]

Илларион, это все потому, что:

"ВСЕ НАЧИНАЛОСЬ ЗДЕСЬ..!"
_________________
ВСЁ, ЧТО ЕСТЬ - ЕСТЬ СЕЙЧАС,
ВСЁ, ЧТО ЖИВО - ЖИВО СЕЙЧАС...
СЕЙЧАС - ЕДИНСТВЕННОЕ ВРЕМЯ,
ЕДИНСТВЕННАЯ ВЕЧНОСТЬ...

[root]

Для текущих событий можно уже создавать ветку "Наши в космосе" или что-нибудь в этом роде. Если так пойдёт и дальше, обязательно создадим!
А сейчас давайте порадуемся вместе за НАШИХ. Посмотрите, как они веселы и дружны: http://www.bvvaul.ru/forum/viewtopic.php?p=78784#78784

92-й год всегда выделялся среди других выпусков своей сплоченностью, и они успели доказать верность своей дружбе не только на фоне радостных событий, но и в других делах. Хоть эти ребята и самые молодые среди нас, но показывают нам хороший и яркий пример.
Вперёд, борисоглебские, к новым вершинам!

[koya]

Первый строевой летчик получил первый класс на с-те Су-34!
_________________
ОТ ВИНТА

[Мистер]

[koya]

[Мистер]

Уважаемый koya! Вот это поконкретнее!
Что-б не разводить здесь "оффтоп" - отправил Вам в личку сообщение.
_________________
Удачи - Михайлов Дмитрий, 1989 г.в.

[alex-m 78]

[Мистер]

[Ashna]

Всем привет!
Начиная с сегодняшнего дня, по телеканалу "Звезда" в 17.15-18.00 будут показывать фильмы к 100-летию ВВС.
Фильмы о каждом роде авиации ВВС России. Каждый фильм будет построен на сквозной исторической линии развития конкретного рода авиации, второй линией фильма будет рассказ о современном дне одной из частей, представляющих этот род авиации.
Каждый фильм расскажет об одной из летных профессий: летчик бомбардировочной авиации, летчик-истребитель, летчик вертолетной авиации, летчик военно-транспортной авиации.
_________________
Желаю всем авиакорешкам удачи и "творческих узбеков"!
Сергей Ашуров

[В.Сигаев-81]

Кто не смог (не сможет) посмотреть "прямой эфир", смотрите в Инете "Архив ТВ канала "Звезда", запись эфира от 05.02.2013 (Вторник) в 17:15"
http://telepoisk.com/peredacha-tv-archiv/18318399/5-2-2013
_________________
Помощь молодым пользователям Инет...

[АНН]

Спасибо за полезную информацию по телеканалу "Звезда" и по архиву.
_________________
ЗНАЮ ИСТИНУ ОДНУ-НЕПРЕМЕННО БЫТЬ ДОБРУ!

[В.Сигаев-81]

[ГУЛИВЕР]

Особенно

[В.Сигаев-81]

И ещё:

[Garik]

Бред "журнашлюха", не удосужившегося хоть немного ознакомится с авиацией и авиационной терминологией.

[koya]

В начале 88 в полку появился журналист. Представлял он окружную питерскую газету «На страже Родины». Требовалась жертва для написания статьи. Под руку попался я. Пытаясь сопротивляется ,беспределу со стороны начальства аргументируя, что от природы я скромный. Да и в полку всего пару месяцев, на что получил не убиваемый аргумент - ты коммунист! Плюс журналист добавил, что за статью заплатят. Журналисту рассказал все что знал про ВВС , полеты и самолеты. Статья появилась быстро. Статья была хороша, от моего текста осталась только моя фамилия. В версии журналиста самолет у меня тоже весело скакал по полосе звеня закрылками. Народ долго смеялся и надо мной и над журналистом. Получил я за статью 14 руб. 50 коп. Ровно бутылка коньяка. Кстати сглазили и в дальнейшем меня часто отдавали на «съедение» журналистам .
_________________
ОТ ВИНТА

[Плотников И.Ю.]

Костя! Ты у нас вообще Звезда! Номер "Авиации и космонавтики" С твоей лейтенантской мордашкой храню как самое дорогое!

[LABOR]

НАШИХ БЬЮТ... (Далее по тексту должна быть отборная не нормативная, не цензурная лексика адресованная следствию)
_________________
ВСЁ, ЧТО ЕСТЬ - ЕСТЬ СЕЙЧАС,
ВСЁ, ЧТО ЖИВО - ЖИВО СЕЙЧАС...
СЕЙЧАС - ЕДИНСТВЕННОЕ ВРЕМЯ,
ЕДИНСТВЕННАЯ ВЕЧНОСТЬ...

[koya]

[koya]

[Ashna]

19 апреля на подмосковной авиабазе Кубинка состоится день открытых дверей, в рамках которого все любители авиации и музыки смогут увидеть полеты пилотажных групп «Стрижи» и «Русские Витязи»

В программе праздника - тренировочные полёты, наземная экспозиция самолётов, большое авиашоу и праздничный концерт!
На территории аэродрома будут работать кафе. Также все гости смогут приобрести памятные сувениры.
19 апреля, Московская область, аэродром Кубинка.
Начало праздничной программы - с 11.00.
Вход свободный.
_________________
Желаю всем авиакорешкам удачи и "творческих узбеков"!
Сергей Ашуров

[ГУЛИВЕР]

5 апреля 1991 года на авиабазе Кубинка была сформирована пилотажная группа "Русские Витязи".
В январе 1989 года, базировавшийся с 1952 года в Кубинке 234-й гвардейский иап был переименован в 237-й смешанный авиационный полк (показной). Немало усилий для этого приложил генерал-полковник Николай Антошкин (в то время командующий фронтовой авиацией). Его же стараниями 13 февраля 1992 года на базе полка образован 237-й гвардейский Проскуровский Краснознаменный орденов Кутузова и Александра Невского ЦПАТ. Возглавил Центр полковник Виктор Бычков. 10 августа 1993 года приказом министра обороны РФ ЦПАТ присвоено имя маршала авиации И.Н. Кожедуба.

В мае 1987 года на вооружение 1-й авиационной эскадрильи полка поступили истребители Су-27. Опытные летчики быстро освоили новую технику и вскоре приступили к выполнению тренировочных полетов в составе пары, тройки, а затем и четверки в строю "ромб". Ведущим первого ромба стал Анатолий Арестов, левым ведомым - Александр Дятлов, правым - Иван Кирсанов, хвостовым ведомым - Владимир Букин.

В начале 1991 года был окончательно сформирован состав пилотажной группы из шести самолетов: ведущий - Владимир Басов, левый ведомый - Александр Дятлов, правый - Сергей Ганичев, хвостовой - Владимир Букин, левый внешний - Владимир Баженов, правый внешний - Александр Личкун. Официальное оформление пилотажная группа «Русские Витязи» получила 5 апреля 1991 года при подготовке к первому зарубежному визиту в Великобританию. Спустя два года ведущим стал Владимир Баженов. В строй встали молодые пилотажники: Николай Гречанов, Владимир Ковальский, Николай Кордюков, Александр Зайцев.

Первая большая трагедия случилась 12 декабря 1995 года при перелете в Россию из Малайзии после участия в международном авиасалоне «Лима-95» в районе авиабазы Камрань (Вьетнам). В тумане, из-за ошибки ведущего Ил-76, два Су-27 (бортовые №№7, 9) и один Су-27УБ (бортовой №19) врезались в горы. Погибли гвардии полковник Борис Григорьев, гвардии подполковники Александр Сыровой, Hиколай Кордюков, Hиколай Гречанов. Пилотов похоронили на кладбище села Никольское вблизи Кубинки. В октябре 1996 года на могиле погибших "Русских Витязей" был открыт памятник.
Эта трагедия не сломила боевой дух "витязей"- вновь слетанный ромб в составе Александра Личкуна (командир эскадрильи), Владимира Ковальского (заместитель командира эскадрильи), Сергея Климова (командир звена) и Владимира Букина на четверке Су-27 в новой яркой окраске впервые публично показал групповой пилотаж в сентябре 1996 года на гидроавиасалоне "Геленджик-96". В 1997 году была поднята шестерка. Левым внешним ведомым стал Игорь Ткаченко (командир звена), правым - Иван Кирсанов (начальник отдела ЦПАТ). Навигационные задачи при полете по международным воздушным трассам решал старший штурман ЦПАТ полковник Сергей Фомин.

В 1999-2000 годах в состав группы вошли Виктор Ашмянский и Дмитрий Хачковский. С комплексом одиночного пилотажа выступали Игорь Ткаченко и Эдуард Жуковец. В начале 2001 года группу возглавил Сергей Климов, но в мае 2002 года тяжелая болезнь унесла жизнь этого прекрасного человека и командира. Группу возглавил Игорь Ткаченко. В этот период времени к группе осталось только трое подготовленных летчиков: Иван Кирсанов, Игорь Ткаченко и Дмитрий Хачковский. Усилиями этих пилотов уже к концу года летал "новый" ромб, в состав которого вошли Игорь Шпак и Олег Ряполов. Программу одиночного пилотажа выполнял начальник центра Анатолий Омельченко.

В апреле 2003 года А. Омельченко, И. Ткаченко, Д. Хачковский, И. Шпак и О. Ряполов выполнили практическое переучивание на самолет Су-35.

К 65-летию образования 237 гв. ЦПАТ в марте 2003 года четверка «Русских Витязей» совместно с пилотажной группой "Стрижи" выполнила полет в едином строю в составе десяти самолетов. 12 июня 2003 года в день Независимости России "десятка" прошла над Красной площадью. В её составе были: Н. Дятел, Г. Авраменко, М. Логинов, В. Селютин, В. Шмигельский, И. Соколов, И. Шпак, И. Ткаченко, Д. Хачковский и О. Ряполов. В августе на МАКС-2003 пилотажная группа "Русские Витязи" вновь выступила в составе шести самолетов, в состав которой внешними ведомыми вошли Олег Ерофеев и Андрей Алексеев.
В 2004 году в комплекс показов был включен совместный полет пилотажных групп "Русские Витязи" и "Стрижи" в составе девяти самолетов (5 Су-27 и 4 МиГ-29) в строю "ромб" с выполнением полного комплекса фигур высшего пилотажа, ведущий - Игорь Ткаченко. Этот факт является мировым рекордом в истории авиации.
В начале 2006 года состоялся визит в ОАЭ, где в небе Аравийской пустыни группа, с честью продемонстрировав летное мастерство и высочайшие качества самолета Су-27, заняла первое место в классе группового пилотажа на реактивных самолетах. Летчики были награждены золотыми медалями FAI. "Витязи" выступили с новой программой, в которую вошли групповые вращения вокруг продольной оси в пилотажном порядке "клин", такие как двойной боевой разворот, "ухо" и "бочка". В том же году левым внешним ведомым был подготовлен Виталий Мельник.
Знаменательным для пилотажников был МАКС-2007. Впервые в истории мировой авиации была выполнена горизонтальная "бочка" в составе 9 боевых самолетов. Состав "Кубинского бриллианта" с 2004 года оставался постоянным. Самолеты пилотировали: И. Ткаченко, Н. Дятел, И. Соколов, И. Шпак, О. Ерофеев, А. Алексеев, Г. Авраменко, В. Селютин и О. Ряполов.

Командир пилотажной группы "Русские Витязи" Игорь Ткаченко, погибший в результате столкновения двух Су-27 во время тренировочных полетов в Жуковском 16 августа, хотел видеть Андрея Алексеева ведущим группы. Об этом сам Ткаченко говорил незадолго до смерти.(материал, посвященный памяти Игоря Ткаченко смотрите так же в разделе "Авиация")

Пилоты группы «Русские Витязи» выполняют пилотаж в составе четырех, пяти и шести истребителей 4-го поколения Су-27 и Су-27УБ. Эти самолеты позволяет выполнять такую уникальную фигуру пилотажа, как колокол, горизонтальный полет на скорости 180-200 км/ч. В группе «Русские Витязи» освоен весь комплекс фигур высшего пилотажа: петля Нестерова, бочка, косая петля, вираж на форсаже, переворот на горке.

С момента своего основания «Русские Витязи» регулярно проводят показательные полеты в небе России и за ее пределами. Зрители Великобритании, Франции, Голландии, Бельгии, Германии, Австрии, Словакии, Польши, США, Канады, Китая, Малайзии рукоплескали мастерству летчиков, великолепию и грациозности их самолетов. Уникальность «Русских Витязей» состоит в том, что это единственная пилотажная команда в мире, выполняющая групповой высший пилотаж на самолетах класса тяжелых истребителей. Суммарный вес группы из шести самолетов при выполнении пилотажа составляет около 150 тонн, а размах крыльев группы - более 75 метров.

В этот знаменательный день пожелаем летчикам здоровья, счастья и летного долголетия, а главное- чтобы число взлетов всегда совпадало с числом посадок.
_________________
Ну, так вот... Ну, вот как-то так...

[АНН]

В 1975 году в нашем училище(заочно) тоже учился лётчик из Кубинки майор Букин. Он летал "копчёным" в ромбе на МиГ-21. Интересно, об этом Букине идёт речь в сообщении ГУЛИВЕРА? К сожалению, не помню его имени. Замечательный человек! Приятно вспомнить! Вместе к экзаменам готовились.
_________________
ЗНАЮ ИСТИНУ ОДНУ-НЕПРЕМЕННО БЫТЬ ДОБРУ!

[В.Сигаев-81]

День рождения самолета Л-29: 50 лет в эксплуатации!


“…Впервые реактивный самолет Л-29 “Дельфин” был поднят в воздух 5 апреля 1959 года. В 1963 году “Эльвиру” начали эксплуатировать как учебно-тренировочный самолет в большинстве летных училищ… Учебно-тренировочные самолеты Л-29 стали летной партой для многих летчиков-истребителей!”
http://admin.strizhi.info/2013/03/26/3751
Большой фотоотчёт от igor113
http://igor113.livejournal.com/358769.html
50 лет самолету Л-29 съемка с киля
http://www.youtube.com/watch?v=RrjZQE6jlUQ
_________________
Помощь молодым пользователям Инет...

[В.Сигаев-81]

21-23 июня на аэродроме Новинки, расположенном в Серпуховском районе Московской области состоится авиационный праздник «АЭРОНОВИНКИ 2013».
В программе авиашоу:
– выступление пилотажной группы «Первый полет»
– одиночный пилотаж реактивного самолета Л-29
– демонстрационные проходы с роспуском исторического самолета Ил-14 в сопровождении пары рекативных Л-29
– пролет самолета ЯК-12
– одиночный пилотаж ЯК-52 и Extra
– выступление планеристов
– выступление парашютистов, воздушная акробатика – демонстрационный полет исторического самолета ПО-2
-торжественное возложение венков к мемориалам и местам боевой славы ВОВ...
http://www.abn.aero/airshow2013
Получить пропуск на праздник
http://www.abn.aero/airshow2013/reg-airshow2013
.....
Фото с АЭРОНОВИНОК 2012 можно увидеть здесь:
http://www.aviaport.ru/news/2012/06/13/235980.html
и здесь
http://www.bvvaul.ru/forum/viewtopic.php?p=73872#73872
_________________
Помощь молодым пользователям Инет...

[В.Сигаев-81]

В звезды юбилейного Ле-Бурже рвется российский Су-35С
В аэропорту Ле-Бурже в 12 км от Парижа открылся юбилейный, 50-й по счету аэрокосмический салон Paris Airshow - 2013, который будет работать до 23 июня..
Как сообщают организаторы, в этом году в мероприятии примут участие 2 тыс. 215 компаний из 44 стран мира. Одной из крупнейших на салоне станет российская экспозиция, на которой представят новинки военной и гражданской авиации.

Читать полностью: http://top.rbc.ru/economics/17/06/2013/862069.shtml
_________________
Помощь молодым пользователям Инет...

[Vlad55]

Уточняю информацию Гуливера о Кубинке.
Илларион, конечно, молодец, поскольку при таком большом объёме информации ошибок почти нет. Это достойно уважения. И тем не менее кое-что нуждается в корректировке:
1. В начале 1989 года генерал-МАЙОР Антошкин командовал ВВС САВО, в ВВС МВО прибыл в ноябре 1989 года, командующим Фронтовой авиацией стал лишь в 1993 году, а звание генерал-ПОЛКОВНИКА получил лишь в 1994-м.
2. Су-27 появились в Кубинке не в 1987, а в 1989 году.
Для АНН:
Букин Владимир Петрович - участник первого состава "Русских Витязей" - действительно заочно заканчивал Борисоглебское ВВАУЛ вместе с другими кубинскими пилотажниками, которых потихоньку уже начали забывать. А ведь Кубинская школа высшего пилотажа появилась ещё в 50-х годах!

[koya]

Сегодня 899 Гвардейскому штурмовому авиационному Оршанскому дважды Краснознаменному Ордена Суворова III степени полку имени Ф.Э.Дзержинского 99 лет (последнее место базирования – Бутурлиновка).
http://video.mail.ru/mail/g166/_myvideo/23.html ролик длинный, но и история полка не так коротка. Между прочим, нет, не одной авиационной части с такой родословной!
[/b]
Сайт полка www.koya899.narod.ru
_________________
ОТ ВИНТА

[В.Сигаев-81]

Аэроновинки 2013 (Часть 1)
Виталий Юртаев писал:
Итак- суббота в Новинках!
Несмотря на мерзкую погоду, праздник удался!!

http://el-moino.livejournal.com/78920.html
.............
Профиль Виталия Юртаева
http://el-moino.livejournal.com/
...........
ТВЦ: Суббота, 22 июня 2013, 17:30
Открывшийся в Серпуховском районе Московской области фестиваль "Аэроновинки 2013" посвящен памяти тех, кто отдал свою жизнь, защищая Родину в годы Великой Отечественной войны.
http://www.tvc.ru/AllNews.aspx?id=978418ec-e073-4164-a3f9-cf11c2dfd2bd
_________________
Помощь молодым пользователям Инет...

[В.Сигаев-81]

Аэроновинки 2013 (Часть 2)
http://el-moino.livejournal.com/79325.html
......
khmelikvictor писал:
Аэроновинки-2013: люди и самолеты
http://khmelikvictor.livejournal.com/22939.html

Аэроновинки-2013: групповой пилотаж «Челавиа»
http://khmelikvictor.livejournal.com/23411.html
_________________
Помощь молодым пользователям Инет...

[В.Сигаев-81]

Передача "Полигон". Ключ к небу (03.04.2013) Як- 130
http://www.youtube.com/watch?v=td5HFVQOJfE
Кононенко Олег Олегович 11.01.1962 - Герой России.
Ведущий лётчик-испытатель самолёта Як-130, государственные испытания которого были завершены в декабре 2009 года, он внёс решающий вклад в их проведение.
http://www.warheroes.ru/hero/hero.asp?Hero_id=13149


_________________
Помощь молодым пользователям Инет...

[-=АвиатоР=-]

Курсанты-летчики осваивают новые "летающие парты"

http://www.vesti.ru/only_video.html?vid=528877

[Ю. Ушаков]

[-=АвиатоР=-]

Кстати, а что сейчас представляет собой борисоглебская часть? Перерыл весь сайт Минобороны - не нашёл такого подразделения... Единственное, что нашёл на странице Краснодарского филиала:
"С 29 октября 2012 года филиал ВУНЦ ВВС «ВВА» (г. Краснодар) переподчинен и вошел в состав ВУНЦ ВВС «ВВА» (г. Воронеж). Из состава филиала вышли структурные подразделения: учебно-авиационные базы (города Армавир, Майкоп, Тихорецк, Котельниково, Мичуринск, Балашов, Ртищево, Сызрань, Челябинск, станица Кущевская), которые переподчинены центру (летной подготовки) ВУНЦ ВВС «ВВА» (г. Воронеж)"

http://ens.mil.ru/education/higher/academy/more.htm?id=8702@morfOrgEduc
_________________
Денис Леготин

[Игорь]

Поздравляю всех кто служил и служит в Российских ВВС с праздником Российской военной авиации!
Крепкого здоровья!
Ура! Ура! Урааааа!
_________________
Бученов И.Г.

[-=АвиатоР=-]

Экзамены на Як-130:
Из блога dmitrydreamer:

http://dmitrydreamer.livejournal.com/48509.html
_________________
Денис Леготин

[root]

[-=АвиатоР=-]

ПАК ФА впервые показали вблизи! - из блога Марины Лысцевой:
http://fotografersha.livejournal.com/429658.html




_________________
Денис Леготин

[Ришат]

Сегодня звонил Главному штурману Краснодарского филиала. Ответ прозвучал интересный: "Извини, но мы сегодня перебазировались в Воронеж". Неделю назад был в Краснодаре, было сказано, ...приходите в понедельник. Вроде, ничто не предвещало перемен...

[В.Сигаев-81]

Направлено: Верховному Главнокомандующему РФ, Президенту РФ Путину В.В. и Министру Обороны РФ Шойгу С.К. 2
Верховному Главнокомандующему РФ, Президенту РФ Путину В.В. и Министру Обороны РФ Шойгу С.К.:
Освободите из тюрьмы и верните звание генерал-майору Шемякину В.Л.
Автор:
Группа поддержки генерал-майора В.Л.Шемякина.
Подписаться можно здесь:
http://www.change.org/ru/петиции/верховному-главнокомандующему-рф-президенту-рф-путину-в-в-и-министру-обороны-рф-шойгу-с-к-освободите-из-тюрьмы-и-верните-звание-генерал-майору-шемякину-в-л?share_id=hELWRDdciA&utm_campaign=signature_receipt&utm_medium=email&utm_source=share_petition
Или здесь:
http://vk.com/club60018699
_________________
Помощь молодым пользователям Инет...

[donbassAIR]

[В.Сигаев-81]

История вопроса:
Квартирное дело генерала Шемякина.
http://matroskin59.livejournal.com/1946.html
Военный лётчик, майор запаса, Королёв А.Э.
http://www.bvvaul.ru/forum/viewtopic.php?p=79872#79872
_________________
Помощь молодым пользователям Инет...

[donbassAIR]

[Ashna]

ВВС России начали формировать новую пилотажную группу, которая будет выполнять полеты на учебно-боевых самолетах Як-130, сообщает РИА Новости со ссылкой на источник в авиастроительной отрасли. Согласно действующим планам, новая пилотажная группа примет участие в воздушном Параде Победы 9 мая 2014 года.
Подготовку летчиков ведет Военно-воздушная академия имени Жуковского и Гагарина на базе Борисоглебского учебного авиационного центра подготовки летного состава имени Чкалова.
Источник: http://lenta.ru/news/2013/11/19/yak130/
_________________
Желаю всем авиакорешкам удачи и "творческих узбеков"!
Сергей Ашуров