.
Родился 17 марта 1902 года. По национальности цыган (?).
В армии с 1918 года. Участник Гражданской, Советско-финляндской и Великой Отечественной войн.
В 1924 году окончил Московскую военную школу лётчиков, затем 2-ю ВШЛ в г. Борисоглебске.
В 1925 в Коктебеле познакомился с А.С. Яковлевым, разбив на старте его планер.
В 1934 году окончил Военно-воздушную академию РККА имени профессора Н.Е. Жуковского (ныне ВВИА).
С 1934 г. – инженер-лётчик-испытатель НИИ ВВС. Участвовал в испытаниях истребителей ДИ-6, ИП-1 (1935), Фейри «Фантом», И-16 М-25А, Вулти V-11GB, БОК-5 (1937), И-15 бис М-25В (1938), И-153 М-25В (1939).
После гибели Ю.И. Пионтковского продолжил испытания истребителя И-26 (Як-1).
27 мая 1940 г. приказом НКАП был назначен летчиком-испытателем завода № 115.
Шеф-пилот ОКБ А.С. Яковлева (до 1947 г.), помощник начальника Инспекции ВВС.
Поднял в небо и провел испытания УТИ-26-1, И-26В М-105П Э-100, И-28 (1940), Як-5 М-105П, И-30 (Як-3-1) М-105П, Як-7УТИ (1941), ТС-1 (Ще-2), Як-7 М-82, Як-7В, Як-7-37, Як-7Д, Як-9 (1942), Як-1М (1943), Як-3-2 ВК107А (1944), Як-3У АШ-82ФН, Як-9С ВК105ПФ2 (1945). Испытывал И-185 (1942).
В декабре 1942 г. Федрови на Як-3-1 с М-105ПФ, переоборудованном и облегченном для полковника В.И. Сталина на взлете рано убрал шасси и черкнул по бетону радиатором. Восстанавливать самолет не стали.
В 1944 г. в контрольном полете на Як-9ДД пролетел без посадки 2300 км.
18 ноября 1943 установил рекорд скорости на самолете Як-3 с двигателем ВК-107А – 717 км/час.
Летал на самолетах около 300 типов.
Умер в 1984 году.
.
Награждён 3 орденами Ленина, 3 орденами Красного Знамени, орденами Отечественной войны 1 й степени, Трудового Красного Знамени, 2 орденами Красной Звезды, медалями.
.
.
Бюст генерал-майора Федрови П.Я. в Музее боевой славы Борисоглебского ВВАУЛ:
