www.bvvaul.ru

[Полянскович]

Юрий Николаевич, отлично проведенная работа по определению.
Запросил продавца, будем ждать ответ.

[root]

[Полянскович]

Да, к сожалению продавец так и не ответил на мои 2 вопроса. Торги завершились.
Скорее всего у него больше ничего нет, иначе бы он выложил всё на продажу.

[root]

[root]

[root]

[Полянскович]

Да, с задержкой, но продавец ответил.

Доброго дня.
Прошу прощения за паузу с ответом.
Вместе с этим было выставлено вот это фото, вы наверняка его видели:
https://meshok.net/item/361301544
Не хотите приобрести фото Ивана Кузьмича в коллекцию?

Спросил, кто такой Иван Кузьмич, где он на фото?




И после выпуска они были направлены в Военную школу воздушного боя г.Серпухов, судя по надписи на фото.

[Полянскович]

[root]

Спасибо, Саша!

На секунду подумалось: вот если бы у нас было больше таких энтузиастов, участвующих в поиске, тогда насколько эффективнее продвигалась бы вперёд работа по развитию сайта!
Но мечты мечтами, а нужно двигаться дальше.

[Полянскович]

[quote="Полянскович"
.[/quote]

И если посмотреть на подпись, то выходит один вариант -
Ссорин Константин Павлович. Он первый слева.
Данные на него есть, но страницы пока нет.

[Полянскович]

Нужно конечно поработать над его биографией, но для 2-го блока хорошо подойдёт.

Информация с сайта https://www.sgvavia.ru/forum/62-448-8
Инженер-полковник Ссорин Константин Павлович – помощник командира по стрелковой службе 8 истребительного авиационного Бобруйского Краснознаменного корпуса. Русский, 1902, Ярославская обл., Любимский р-н, д. Павлипино. Кадровый, в РККА с 1918 года, в 1926 году окончил 2-ю военную школу летчиков в Борисоглебске (ныне БВВАУЛ). член ВКП(б) с 1926 года. Участник отечественной войны с 10 марта 1943 года.
Высококвалифицированный, очень грамотный и культурный офицер. В прошлом, работая в НИИ по испытанию стрелкового и бомбардировочного вооружения, также занимался вопросами эксплуатации и боевого применения авиавооружения. Принимал участие в разработке вооружения почти всех опытных самолетов. Материальную часть авиавооружения знает в совершенстве. Проводил исследования по эффективности атак маневренных и скоростных истребителей.
Имея хорошую теоретическую подготовку и 11-летний практический и руководящий опыт по эксплуатации, испытанию и боевому применению авиавооружения, тов. Ссорин, работая помощником командира корпуса по ВСС, умело передавал свой богатый опыт летному составу, учил его практическим показам на аэродромах. Хорошо и умело руководил помощниками командиров частей по ВСС, передавая им свой опыт и знания.
В период формирования 4 смешанного авиакорпуса (март 1943), а после - 8 истребительного авиакорпуса (июль 1943), хорошо организовал наземную подготовку по воздушно-стрелковой службе с летным составом частей. В период боевых операций на Спас-Деменском и Ельненском направлениях своевременно и правильно анализировал ошибки летного состава в части боевого применения авиавооружения в воздухе и принимал энергичные меры к их устранению, не оставляя ни одного случая без разбора причин. Летчиками частей корпуса за период операций на Спас-Деменском и Ельненском направлениях было произведено 3315 боевых самолето-вылетов, сбито в воздушных боях 284 самолетов противника и подбито 42. Во время боевой работы частей тов. Ссорин всю свою работу проводил на аэродромах, опрашивая возвратившийся с боевых заданий летный состав, давая им на месте соответствующие указания.
В период операций частей корпуса на Бобруйском, Слонимском, Кобринском и Брестском направлениях 1-го Белорусского фронта, а также на Осовецком, Ломжинском и Остроленковском направлениях 2-го Белорусского фронта тов. Ссорин находился на КП командира корпуса в 2-3 км от переднего края. Оставаясь за командира корпуса, работал по наведению наших истребителей на самолеты противника и наземные цели. За период этих операций было произведено 6487 боевых самолетовылетов, проведено 195 воздушных боев, в которых сбито 186 самолетов противника. Кроме того, за время прорыва сильно укрепленной обороны и окружения Восточно-Прусской группировки немцев, части корпуса совершили 2286 боевых самолетовылетов, из них на прикрытие своих войск над полем боя 2062, на штурмовку аэродромов и войск противника – 113, на сопровождение штурмовиков – 111. Проведено 37 воздушных боев, в которых сбито 43 самолета противника и подбито 3. В этот период инженер-полковник Ссорин работал на КП командира корпуса в 2-3 км от переднего края и в его отсутствие наводил наши истребители на самолеты противника и наземные цели.
Награды: 2 ордена Красного Знамени (1944 и 1945), орден
Отечественной войны I степени (1944), орден Красной Звезды (1939).
Владимир Скрыпнюк

Память народа
https://pamyat-naroda.ru/heroes/kld-card_uchet_officer143935/
https://pamyat-naroda.ru/heroes/kld-card_uchet_officer2020424/
https://pamyat-naroda.ru/heroes/podvig-chelovek_kartoteka1006808411/

[root]

[Полянскович]

Юрий Николаевич, хорошая работа.

[root]

Дом отдыха Петровское. На фото курсанты 1952 года выпуска:



Источник: https://meshok.net/item/363937405?utm_medium=email&utm_source=AgentLetter_separate&utm_campaign=AgentLetter_separate

[Полянскович]

Отличная фотография.
Юрий Николаевич, в списке 1952 года появился Митрофанов Анатолий, а по фото верно будет Юрий.

[root]

Саша, спасибо, что заметил ошибку. Поправил.

[ШВН]

Здравствуйте!
С фотографии четверых курсантов 1952 г в. можно наверное добавить на их страницы (как есть у некоторых - только фото).
В списке есть только ЗОСТ Борис с фотографией , взятой с этой общей.
с. Петровское, 22 июля 1951 г
- ФИРСКИН Константин
- МИШИН Анатолий
- МИТРОФАНОВ Юрий
https://www.bvvaul.ru/UserFiles/Image/vipuskniki/god1952/1951gr4/1951gr4peaple2.jpg
https://www.bvvaul.ru/UserFiles/Image/vipuskniki/god1952/1951gr4/1951gr4peaple1.jpg

С уважением, Шиловская Римма

[root]

[ШВН]

Здравствуйте!
Как много, не совсем понятно и запутанно написано.
Всего то надо сохранить и прикрепить к фамилии списка указанного года имеющиеся фотографии.
( Занимаюсь попутно поиском и альбомами о школах Жердевки и Жердевского района). Если сразу не сохранила , скачала фотографию, то завтра-послезавтра бывает сложно её найти в интернете.
Тем более не все сохраняются (Радикал, например).
В списках 1951 и 1952 г есть и даты 1953г. и аббревиатура ВВАУЛ,тогда как было в те годы ВАУЛ.(Машинально конечно написано)
Гринкин Юрий Петрович
Выпускник 1952 года
Лётчик-инструктор Борисоглебского ВВАУЛ
Зост Борис Александрович
В 1952 году окончил Борисоглебское ВВАУЛ.
Геннадий К.
https://www.bvvaul.ru/images/fields/o_photos_picture_7556.jpg
https://www.bvvaul.ru/images/fields/o_photos_picture_7555.jpg
Точные списки выпусков это конечно замечательно, но пока несбыточно,
моложе и то достать проблемно.

С уважением Римма Шиловская

[root]

[root]

Интересная фотография. Подпись на обороте: Борисоглебск, июнь 1953 г.



Источник: https://meshok.net/item/364368735?utm_medium=email&utm_source=AgentLetter_separate&utm_campaign=AgentLetter_separate

Интересно, в каком месте сделано фото. Крутые берега есть и у Вороны, и у Хопра, но я не припомню таких мест, чтобы вдоль берега шла дорога (ведь на противоположном берегу дорога?) При весеннем разливе она непременно окажется под водой. Кто-то может дать любые пояснения по этому поводу?

[Птица-84]

Если по чугунному мосту перейти на другую сторону Вороны- то как раз будет видна дорога на слияние, которая проходит по откосу и под мостом. Хотя с того времени много чего изменилось.

[root]

Вполне рабочая версия.
Да, за столько лет изменилось многое, в частности, могли вырасти взрослые деревья или отмереть старые. Но русла рек, если не было вмешательства человека или смещения глубинных пластов после землетрясения, как правило, не меняются столетиями. Это в пользу Вашей версии.
Кстати, глядя на дату снимка (июнь), я предположил, что если фото сделано в начале июня, то дорога на той стороне реки (или протоки) может быть не дорогой до или после разлива, а действующей дорогой во время пика разлива, когда вода до того места не дотягивается. Это опять же в пользу Вашей версии.

[root]

А вообще что на Хопре, что на Вороне настоль живописные места, что захватывает дух. И их бесконечно много - чуть ли не за каждым изгибом реки. В таких местах не хочется быть в шумной компании или нарушать первозданность голоса природы звуками любой музыки. В таких местах хочется наслаждаться пейзажами одному...

[Птица-84]

[root]

[root]

Следующий мой вопрос был "Как за последние 80 лет изменилась Танцырейская старица?"
Ответ получен довольно-таки объёмный, причём иллюстрирован фотографиями. Кого этот вопрос действительно интересует, задайте его чату GPT сами. Просто у меня нет времени копировать всё это на форум...

[root]

Не удержался, и задал ещё один вопрос: Каковы основные факторы, влияющие на изменения русел рек?
Ответ копирую ниже, только с нулевым форматированием и без приложенных у ответу иллюстрирующих схем и фотографий (опять же по причине дефицита свободного времени):
===
Изменение русел рек — это результат сложного взаимодействия воды, рельефа, грунтов, климата и деятельности человека. Для таких рек, как Хопёр и Ворона в районе Борисоглебска, главную роль играют следующие факторы.

1. Водность реки и величина паводков (главный фактор)

Чем больше воды проходит по реке, тем сильнее она способна менять своё русло.

Особенно важны:

весеннее половодье после таяния снега;
сильные летние ливни;
редкие экстремальные паводки.

Во время больших разливов река:

размывает один берег;
наносит песок и ил на другом;
углубляет одни участки и засыпает другие.

Именно так постепенно перемещаются излучины (меандры) и возникают старицы.

2. Размыв берегов (боковая эрозия)

На поворотах реки вода движется неравномерно:

внешний берег излучины получает самый сильный удар потока → размывается;
внутренний берег получает меньше энергии → там откладывается песок → образуется коса.

Через десятки и сотни лет излучина может:

всё сильнее изгибаться;
соединиться коротким путём во время паводка;
оставить старое русло в виде старицы.

Так возникли многие старичные озёра в поймах Хопра и Вороны.

3. Состав грунтов берегов

Реки ведут себя по-разному в разных породах.

Если берег сложен:

песком,
супесью,
рыхлыми аллювиальными отложениями,

то русло меняется быстро.

Если берег глинистый или укреплён корнями деревьев — медленнее.

В пойме Хопра много песчано-илистых отложений, поэтому исторически река была довольно подвижной.

4. Количество наносов

Река постоянно переносит:

песок;
ил;
глину;
органические остатки.

Если скорость потока уменьшается, наносы оседают.

Это приводит к:

образованию островов;
появлению песчаных кос;
обмелению проток;
постепенному отделению стариц от основного русла.
5. Растительность

Растительность одновременно укрепляет и изменяет реку.

Корни деревьев:

удерживают берега;
уменьшают скорость размыва.

Но заросли:

замедляют течение;
способствуют накоплению ила;
помогают превращению протоки в болото или озеро.

Поэтому старые пойменные рукава часто постепенно «зарастают».

6. Изменение климата

За последние десятилетия важны:

уменьшение устойчивого снежного покрова;
более частые зимние оттепели;
изменение сроков весеннего половодья;
увеличение периодов низкой воды.

Для Хопра и Вороны это означает:

меньше длительных весенних разливов;
слабее промывка старых проток;
ускорение зарастания мелких рукавов.
7. Деятельность человека

Человек может очень сильно изменить реку.

Основные воздействия:

Вырубка лесов в бассейне

→ больше стока с поверхности → больше наносов.

Распашка пойм

→ ускорение смыва почвы.

Дамбы и укрепление берегов

→ река теряет возможность свободно менять русло.

Добыча песка

→ изменение глубины и направления течения.

Регулирование стока водохранилищами

→ изменение естественного режима паводков.

8. Тектонические и геологические процессы

Для равнинных рек вроде Хопра этот фактор обычно мал, но в течение тысяч и миллионов лет важен:

медленное поднятие или опускание участков земной коры;
изменение общего уклона территории.
Если применить это к Хопру и Вороне возле Борисоглебска

Наиболее значимые факторы за последние 80–100 лет, вероятно:

уменьшение весеннего стока → меньше энергии реки;
заиление старых проток → исчезновение части рукавов;
зарастание поймы → стабилизация старых берегов;
редкое прохождение больших паводков → меньше естественного «перезапуска» русла;
деятельность человека → изменение пойменного режима.

То есть современные изменения этих рек — это в основном не быстрое «перекладывание» русла, а постепенный переход от живой, разветвлённой пойменной системы к более стабильной, заросшей системе с большим количеством умирающих стариц.

Для района Борисоглебска особенно интересно сравнить старое русло Хопра XVIII–XIX веков с современным: там хорошо видны следы прежних крупных меандров, которые сейчас сохранились только в виде озёр и заболоченных низин.